13年日产骐达的变速箱类型是CVT吗？

2013年日产骐达的1.6L自动车型确实配备了CVT变速箱。根据官方车型配置信息，以2013款1.6L CVT酷咖版为代表的自动版本，其变速箱类型明确标注为无级变速箱（CVT），通过无级变速的传动结构实现了换挡过程的平顺无顿挫。这一配置延续了日产骐达系列在家用车领域对平顺性与燃油经济性的追求，与同期车型的动力总成调校相契合，为用户日常通勤与家庭出行提供了兼顾舒适与经济的驾驶体验。

从技术层面来看，2013款骐达搭载的CVT变速箱并非孤立配置，而是与日产HR16系列1.6L自然吸气发动机形成了成熟的动力组合。这台发动机具备126马力的最大功率与154N·m的峰值扭矩，与CVT变速箱的线性传动特性高度匹配，既能在起步阶段提供平稳的动力输出，又能在中高速巡航时保持较低的发动机转速，从而有效降低燃油消耗。官方数据显示，该车型的综合工况油耗可低至6.2L/100km，在2013年同级别家用车中处于领先水平，充分满足了家庭用户对经济性的核心需求。

除了变速箱与动力的匹配优势，2013款骐达的空间表现同样延续了系列“家用化”的定位。其车身轴距达到2700mm，为后排乘客提供了宽敞的腿部空间，即便是身高180cm的乘客乘坐，膝盖与前排座椅靠背仍能保持近两拳的距离；后备厢容积为310L，配合后排座椅4/6比例放倒功能，最大扩展容积可达1132L，足以容纳婴儿车、行李箱等大件物品，兼顾了日常购物与长途出行的储物需求。这种空间设计与CVT变速箱带来的平顺性相结合，进一步强化了车型作为家庭用车的实用性。

值得注意的是，2013款骐达的CVT变速箱还采用了日产当时的先进技术，如高刚性钢带与智能控制系统，能够根据驾驶工况自动调整传动比，既保证了低速行驶的平顺性，又提升了高速行驶的稳定性。同时，该变速箱支持手动模式模拟6个挡位，为用户提供了一定的驾驶乐趣，满足了不同驾驶习惯的需求。经过市场长期验证，这一动力总成的可靠性得到了广泛认可，不少2013款骐达车主反馈，车辆行驶十万公里以上仍能保持良好的变速箱性能，进一步印证了日产在传动系统上的技术积累。

从产品定位来看，2013款骐达的CVT车型定价在11.53万至13.73万元之间，与同期同级别车型相比，在动力平顺性、燃油经济性与空间实用性上形成了综合优势。这一配置选择不仅巩固了骐达在紧凑型两厢车市场的地位，也为后续车型的动力总成设计奠定了基础——如今2024款骐达仍延续了全系CVT变速箱的配置，可见这一传动技术在骐达系列中的核心地位。

综上所述，2013款日产骐达1.6L自动车型的CVT变速箱配置，是日产基于家用车市场需求的精准选择。它通过平顺的传动体验、经济的燃油消耗、可靠的技术性能，以及与空间设计的协同，充分满足了家庭用户的核心诉求，成为该车型在市场中获得认可的重要因素。这一配置不仅体现了日产对家用车市场的深刻理解，也为消费者提供了兼具实用性与经济性的用车选择。