大众捷途旅行者的越野性能如何？

捷途旅行者的越野性能可圈可点，尤其四驱车型在同价位中表现突出，能满足多数用户户外越野与家用代步的双重需求。

作为定位“轻越野+家用”的SUV，其四驱版本（2.0TD车型）搭载2.0T发动机，1750-4000rpm持续输出390N·m峰值扭矩，低扭强劲适配攀爬场景；配合适时四驱、中央差速器锁止及后桥差速锁，可智能分配动力锁止打滑车轮，面对碎石路、35°陡坡等复杂路况时车身稳定性出色。同时，28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙与700mm涉水深度的通过性参数，搭配沙地、岩石等地形模式及蠕行模式，进一步强化了越野能力；两驱版本虽仅支持基础驾驶模式，但220mm离地间隙也能应对轻度非铺装路面。此外，540度全景影像、涉水感应系统等配置降低了越野操作门槛，让新手也能从容应对郊外路况，而承载式车身与独立悬挂的组合，又兼顾了日常代步的舒适性，真正实现了越野性能与家用属性的平衡。

作为定位“轻越野+家用”的SUV，其四驱版本（2.0TD车型）搭载2.0T发动机，1750-4000rpm持续输出390N·m峰值扭矩，低扭强劲适配攀爬场景；配合适时四驱、中央差速器锁止及后桥差速锁，可智能分配动力锁止打滑车轮，面对碎石路、35°陡坡等复杂路况时车身稳定性出色。同时，28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙与700mm涉水深度的通过性参数，搭配沙地、岩石等地形模式及蠕行模式，进一步强化了越野能力；两驱版本虽仅支持基础驾驶模式，但220mm离地间隙也能应对轻度非铺装路面。此外，540度全景影像、涉水感应系统等配置降低了越野操作门槛，让新手也能从容应对郊外路况，而承载式车身与独立悬挂的组合，又兼顾了日常代步的舒适性，真正实现了越野性能与家用属性的平衡。

在实际场景测试中，捷途旅行者四驱车型的表现同样亮眼。在河北老掌沟35°陡坡路段，切换岩石模式后，发动机扭矩可放大2.4倍，变速箱锁定1挡，后桥差速锁迅速锁住悬空车轮，车辆能稳稳爬坡；新疆鄯善沙漠中，沙地模式下油门响应更平缓，即便短暂陷沙，切换X智能模式后动力可快速转移至有附着力车轮，轻松脱困。云南元谋土林的碎石沟壑路中，7块钢制底盘护板有效保护关键部件，接近角与离去角的优势让车辆顺利通过狭窄沟壑；四川雅安泥泞山路开启泥地模式后，车轮仅轻微打滑便恢复抓地力，越野表现稳定可靠。

从用户体验维度看，捷途旅行者在满足越野需求的同时，兼顾了家用实用性。全系70L油箱容积，2.0TD车型WLTC油耗8.83-10.89L/100km，满油续航可达640km以上，无需频繁加油即可支撑中长途越野行程；L2级辅助驾驶、车道偏离预警、全气囊配置等安全功能，为户外出行提供多重保障。5门5座布局搭配2800mm轴距，后排腿部空间充裕，仿皮座椅与自动空调提升了长途乘坐舒适性，车机系统流畅度与NVH静谧性也符合家用SUV的主流水平，真正做到了“一车两用”。

值得一提的是，捷途旅行者延续了奇瑞“技术普惠”的理念，在17万级价位（如2024款穿越PRO娱乐版17.59万）便配备后桥差速锁、蠕行模式等硬核越野配置，性价比突出。虽然与带大梁的硬派越野相比极限性能存在差距，但对于多数用户周末郊外撒欢、轻度穿越的需求而言已完全足够，其13.99-23.99万的官方指导价也覆盖了不同消费层级，让更多家庭能触及越野生活。

综合来看，捷途旅行者通过精准的“轻越野”定位，在动力、通过性与配置上实现了越野性能与家用属性的平衡。四驱车型凭借强劲动力、智能四驱系统与丰富地形模式，能应对多种复杂路况；两驱车型也可满足轻度户外需求，而舒适的驾乘空间、可靠的安全配置与亲民的价格，进一步拓宽了适用场景，成为兼顾日常代步与户外探索的实用选择。