日产在2010-2014年间有哪些进口车型引入国内？

日产在2010-2014年间引入国内的进口车型主要为第一代奇骏（X-TRAIL）。第一代日产X-TRAIL最早于2002年北京车展亮相中国市场，随后以2.5L版本进口销售，2002年即取得近3000辆的销量成绩。尽管2003年至2004年受进口车许可证配额限制，进入国内的数量有限，但这款车型在2010-2014年间仍以进口方式持续供应，其生产地涵盖日本、台湾和泰国三地，且未在中国大陆进行本土化生产，凭借独特的产品定位在进口SUV市场保持着一定的市场存在感。

第一代奇骏在2010-2014年的进口版本延续了早期车型的核心设计理念，以兼顾城市通勤与轻度越野的产品特性吸引消费者。作为一款紧凑型SUV，其搭载的2.5L自然吸气发动机在当时的同级别进口车型中具备均衡的动力表现，匹配手动或自动变速箱，能够满足不同用户的驾驶习惯需求。车身尺寸与底盘调校延续了初代车型的设定，较高的离地间隙和适时四驱系统为车辆提供了一定的通过性，适合家庭用户在城市周边短途自驾或应对复杂路况时使用。

在配置方面，该时期的进口第一代奇骏保持了日系车型注重实用性的特点。车内空间布局以功能性为主，后排座椅支持按比例放倒，能够拓展后备箱储物容积，满足日常载物需求。安全配置上配备了前排双安全气囊、ABS防抱死系统等基础安全装备，符合当时进口SUV的主流安全标准。此外，车辆还提供了多功能方向盘、自动空调等舒适性配置，提升了日常驾驶的便利性。

尽管在2010-2014年间，国内SUV市场已逐渐涌现出更多本土化生产的车型，但进口第一代奇骏凭借稳定的产品质量和成熟的技术，仍获得了部分消费者的青睐。其进口身份带来的原装品质认知，以及品牌长期积累的口碑，成为吸引用户的重要因素。这一时期的持续进口，也为日产后续在华推出本土化SUV车型奠定了市场基础，让品牌进一步了解了中国消费者对SUV产品的需求偏好。

总的来说，2010-2014年进口的第一代奇骏，是日产在特定市场阶段的产品延续。它以实用的设计、均衡的性能和可靠的品质，在进口SUV细分市场占据了一席之地，既满足了部分消费者对原装进口车型的需求，也为品牌在华SUV产品线的发展提供了过渡与支撑。