蔚来ET5的四驱版本和两驱版本在动力性能上有什么区别？

蔚来ET5全系均为双电机四驱版本，并无两驱车型配置，因此二者在动力性能上不存在差异。

从动力核心参数来看，ET5全系搭载前感应异步电机（150kW、280N·m）与后永磁同步电机（210kW、420N·m）组成的四驱系统，综合输出功率达360kW、扭矩700N·m、马力490Ps，官方百公里加速均为4秒，驱动形式统一为电动四驱并支持雪地、越野地形模式切换。这一设定既保证了强劲且线性的动力输出，能满足运动驾驶需求，又通过四驱系统提升了湿滑或复杂路面的行驶稳定性，适配多元出行场景。

从动力核心参数来看，ET5全系搭载前感应异步电机（150kW、280N·m）与后永磁同步电机（210kW、420N·m）组成的四驱系统，综合输出功率达360kW、扭矩700N·m、马力490Ps，官方百公里加速均为4秒，驱动形式统一为电动四驱并支持雪地、越野地形模式切换。这一设定既保证了强劲且线性的动力输出，能满足运动驾驶需求，又通过四驱系统提升了湿滑或复杂路面的行驶稳定性，适配多元出行场景。

在实际驾驶体验中，这套双电机四驱系统的表现可圈可点。日常通勤时，用户可将动力输出自定义调整至百公里加速7.9秒的模式，此时电门初段响应绵柔，加速力度易于掌控，避免了城市拥堵路况下的动力突兀感；切换至运动+模式后，全力踩下加速踏板，瞬间释放的扭矩会带来强烈的推背感，头部自然贴合座椅，动力输出直接且富有爆发力；若开启赛道模式，加速踏板灵敏度进一步提升，轻微踩踏即可触发明显的加速反馈，配合模拟运动音效与专属赛道仪表界面，能营造出沉浸式的驾驶氛围。同时，五连杆独立悬挂与软硬可调悬挂的组合，既在过弯时提供了充足的车身支撑，抑制侧倾以保障操控精准度，又能通过悬挂调校平衡日常乘坐的舒适性，避免了运动化底盘常见的生硬感。

补能与续航方面，ET5全系提供CLTC续航740km的100kWh电池版本，覆盖日常通勤与中长途出行需求，配合180kW快充（0.6小时充至80%）与蔚来标志性的换电服务（换电月租1128元），构建了“可充可换”的补能生态，有效缓解续航焦虑。品牌特色层面，ET5延续了蔚来的智能科技基因，全系标配车顶150线激光雷达、神玑NX9031智驾芯片与高通骁龙8295P车机芯片，支持L2+级辅助驾驶（可选装L3），车机交互流畅；无框车门、电动吸合门、23扬声器杜比全景声等配置，则进一步强化了豪华座舱的细节体验。

综合来看，蔚来ET5以统一的双电机四驱动力设定，实现了动力性能、操控体验与智能豪华的均衡融合。其核心优势并非依赖两驱与四驱的版本差异，而是通过标准化的四驱系统，为用户提供稳定且强劲的动力输出、适配多元场景的行驶稳定性，以及“性能+智能+补能”的综合体验，精准契合了追求高端电动出行品质的用户需求。