新问界M7混动版和纯油版油耗对比

问界M7混动版（增程版）的油耗显著低于纯油车型，且能耗成本优势突出。

从能耗表现来看，增程版依托“用电优先、用油兜底”的技术逻辑，CLTC纯电续航超200km可覆盖日常通勤，馈电油耗低至6.85L/100km，车主实测高速场景油耗约8L/100km，中国汽研测试后驱舒适版满油满电续航1290公里时平均油耗仅5.2L/100km；而同类纯油SUV百公里油耗约9L，按年行驶2万公里计算，增程版一年能耗费用约5127元，远低于纯油车型的15120元。同时，增程版搭载热效率41%的1.5T增程器，配合低阻力卡钳、轮胎等节能设计，进一步优化了燃油使用效率，既满足长途出行的续航需求，又能有效降低日常用车成本。

从能耗表现来看，增程版依托“用电优先、用油兜底”的技术逻辑，CLTC纯电续航超200km可覆盖日常通勤，馈电油耗低至6.85L/100km，车主实测高速场景油耗约8L/100km，中国汽研测试后驱舒适版满油满电续航1290公里时平均油耗仅5.2L/100km；而同类纯油SUV百公里油耗约9L，按年行驶2万公里计算，增程版一年能耗费用约5127元，远低于纯油车型的15120元。同时，增程版搭载热效率41%的1.5T增程器，配合低阻力卡钳、轮胎等节能设计，进一步优化了燃油使用效率，既满足长途出行的续航需求，又能有效降低日常用车成本。

增程版的油耗优势并非单一技术作用，而是系统设计的综合结果。其车身虽接近2.5吨，但通过低阻力轮毂轴承、隐藏式门把手、节能雨刮等细节优化，降低了行驶阻力；1.5T四缸专用增程器聚焦“高效发电”而非直接驱动车轮，41%的热效率已达行业领先水平，能在需要补能时以更经济的方式转化燃油能量。此外，车辆的能耗表现也与实际使用场景紧密相关：若用户日常通勤以纯电为主，仅长途或匮电时用油，油耗可维持在较低水平；即便全程馈电行驶，平稳驾驶与畅通路况也能让油耗控制在合理范围，避免了传统燃油车因频繁启停或低速行驶导致的油耗飙升。

从用户实际需求出发，增程版与纯油车型的差异还体现在场景适应性上。增程版以0.8L/100km的WLTC综合油耗，实现了“短途用电、长途用油”的灵活切换，满油满电WLTC续航超1300km，无需频繁补能；而纯油车型则需依赖加油站，且油耗受路况影响波动更大。同时，增程版支持快充，20%-80%电量仅需0.25小时，日常补能便利性接近纯电车型，进一步降低了对燃油的依赖。这种设计既解决了纯电车型的续航焦虑，又规避了传统燃油车的高油耗问题，精准匹配了家庭用户“日常通勤+长途出行”的多元需求。

综合来看，问界M7增程版的油耗优势源于技术设计与场景适配的双重支撑。其通过增程系统的高效发电、整车的节能优化，以及对用户用能习惯的精准匹配，实现了比纯油车型更低的能耗成本与更灵活的出行体验。无论是日常通勤的低成本用电，还是长途出行的长续航兜底，增程版都能兼顾经济性与实用性，为用户提供了燃油车之外的更优解。