22款荣威rx5的动力够用吗？1.5T发动机在高速上超车费劲吗？

22款荣威RX5的1.5T动力完全够用，高速超车也不费劲。这款车搭载的1.5T发动机，无论是日常驾驶还是高速工况都能提供充沛的动力输出：日常通勤时轻踩油门便有明显的提速感，起步迅猛轻快；高速行驶中，即使在120km/h巡航状态下，深踩油门仍能感受到持续的动力储备，超车时响应迅速且无明显迟滞，甚至能带来轻微的推背感。其配备的标准/舒适与运动两种驾驶模式，可根据场景灵活切换——运动模式下变速箱降挡积极，动力衔接更顺畅，进一步强化了超车时的信心；而变速箱在急加速时的快速换挡特性，也让高速超车过程更利落。结合其1.5T发动机的技术调校与实际驾驶反馈，足以满足家庭用户对动力的日常需求，无需担心高速超车的“吃力感”。

从技术层面来看，22款荣威RX5搭载的1.5T发动机（参考同系列动力配置）参数表现亮眼，最大马力可达181Ps，峰值扭矩285N·m，且最大扭矩在1500rpm即可爆发，覆盖了高速巡航常用的1800-2200rpm转速区间。这种低扭提前介入的调校，让车辆在高速超车时无需深踩油门就能快速响应，避免了小排量发动机常见的后段动力衰减问题。与之匹配的7挡湿式双离合变速箱，不仅换挡速度快，急加速时动力衔接顺畅，日常行驶也能保持平顺性，没有明显顿挫感，进一步提升了动力输出的连贯性。

底盘的调校同样为高速超车提供了支持。该车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，后多连杆悬挂带来了较好的侧向支撑性，高速超车变道时车身侧倾幅度小，驾驶者能保持充足的操控信心。即便是满载情况下，车辆应对不同路况的动力输出依然稳定，不会因负荷增加而出现动力“疲软”的情况。此外，车辆还配备了运动模式，切换后变速箱会主动保持低挡位，拉高转速以随时待命，让超车过程更具爆发力。

从用户实际体验反馈来看，这款1.5T发动机在高速上的表现得到了不少认可。有试驾者提到，在170km/h巡航时仍能感受到充足的动力储备，深踩油门超车时推背感明显；日常城市通勤中，起步轻快、提速迅速，平路或陡坡行驶都能保持给力的表现。同时，车辆的WLTC综合油耗为7.45L/100km，兼顾了动力与燃油经济性，符合家庭用户对实用性的需求。2708mm的轴距保证了后排乘坐空间，定速巡航、倒车影像等配置也降低了长途驾驶的疲劳感，让高速出行更舒适。

综合来看，22款荣威RX5的1.5T动力系统通过合理的技术调校与变速箱匹配，既满足了日常通勤的轻快需求，也解决了高速超车的动力顾虑。其动力参数在同级别车型中表现上乘，加上底盘与驾驶模式的辅助，完全能够应对家庭用户的多种出行场景，是一款兼顾动力与实用性的紧凑型SUV。