东风日产奇骏高速行驶时油耗表现怎么样？120km/h巡航油耗多少？

东风日产奇骏高速行驶时油耗表现可圈可点，不同版本在120km/h巡航状态下的油耗各有优势。燃油版与超混双电机版依托差异化技术优化，实现了动力与节能的平衡：燃油版中1.5T车型凭借可变压缩比技术，高速巡航时切换14:1高压缩比，搭配CVT变速箱2000rpm左右的低转速，油耗可控制在7-8L/100km；2.0L车型虽无可变压缩比加持，但CVT的平顺传动也让油耗维持在8-9L/100km的合理区间。超混双电机版则通过e-POWER技术让发动机专注发电、电机直驱车轮，高速时电机高效输出配合能量回收，油耗低至6-7L/100km，比同级别燃油SUV节省2-3L/100km。全系适配92号汽油的设定，更让长途高速出行的加油成本进一步降低，而麦弗逊+多连杆独立悬挂带来的稳定行驶表现，也间接减少了因车身晃动导致的额外能耗。无论是注重性价比的燃油版用户，还是追求低油耗的混动版用户，奇骏的高速油耗表现都能满足家庭长途出行的经济性需求。

从用户实际反馈来看，奇骏的高速油耗表现与官方数据高度贴合。有车主分享，驾驶2.0L燃油版奇骏跑单程160公里高速，全程保持120km/h巡航且开启暖风，最终平均油耗8.2L/100km；若切换至L2级ProPILOT辅助驾驶，系统通过精准控制车速与跟车距离，油耗可再降低0.5L左右。超混双电机版用户则反馈，某次市区20公里+高速160公里的混合路况下，开暖风的平均油耗仅6.5L/100km，高速路段单独核算甚至低至6.1L/100km，这一数据与官方给出的6-7L/100km参考区间完全一致。

车辆本身的设计特性也为低油耗助力不少。奇骏修长的车身线条优化了空气动力学表现，17英寸轮毂在保证行驶稳定性的同时，减少了不必要的滚动阻力；内饰宽敞的空间并未牺牲车身轻量化，四轮独立悬挂则让高速行驶更平稳，避免因车身晃动增加能耗。此外，驾驶习惯对油耗的影响同样显著，平稳起步、避免急加速急刹车的车主，其燃油版奇骏高速油耗甚至能低至7.5L/100km，超混版则可到5.8L/100km。

不同版本的奇骏还针对不同需求的用户提供了差异化选择。超混双电机版不仅油耗低，还拥有340马力的综合功率与525N·m的扭矩，6.98秒破百的加速性能让高速超车更从容；燃油版1.5T车型凭借可变压缩比技术，在17万级的价格区间内实现了动力与油耗的平衡，适合预算有限但追求驾驶体验的用户。全系适配92号汽油的设定，更让长途出行时无需刻意寻找高标号加油站，进一步提升了使用便利性。

综合来看，奇骏无论是燃油版还是超混双电机版，在高速120km/h巡航状态下的油耗表现都处于同级前列。技术优化、设计加持与驾驶习惯的结合，让其既能满足家庭用户对长途出行经济性的需求，又能兼顾动力与舒适性，是一款在高速行驶场景下表现全面的SUV车型。