理想L6的车身宽度是否包含外后视镜？

理想L6全系官方标注的1960mm车身宽度为车身本体宽度，不包含外后视镜。这一结论既符合汽车行业通用标准——车身宽度通常指车身左右两侧最凸处的水平距离，不含后视镜、侧灯等可拆卸或可移动部件，也与理想汽车官方参数的逻辑一致。作为一款定位家庭用户的中型增程式SUV，理想L6在空间设计上兼顾了车身宽度的合理性与实际使用的灵活性：1960mm的本体宽度既保证了车内横向空间的宽敞度，又避免了因计入后视镜导致标称数据虚高，让用户在停车、狭窄路段通行时能更精准地判断车辆实际占用宽度。而其2920mm的长轴距、5座布局与后排电动放倒功能，进一步强化了家庭出行的实用性，配合双叉臂前悬+五连杆后悬的底盘结构与可油可电的动力方案，既满足了日常通勤的舒适需求，也适配了长途自驾的场景。

理想L6的车身宽度设定，实则是其“家庭友好”设计理念的缩影。1960mm的本体宽度，在保证车内横向空间充裕的同时，也让车辆在城市狭窄路段会车、地库停车时更易操控——毕竟外后视镜展开后会增加约20-30cm的宽度，若计入标称数据，反而可能误导用户对实际通行条件的判断。这种精准的参数标注，体现了品牌对用户实际用车场景的细致考量。

从核心产品力来看，理想L6在25-30万价格区间展现出极强的竞争力。动力上，双电机系统带来408马力的强劲输出，CLTC纯电续航212km足以覆盖日常通勤，配合1.5T增程器实现的1390km综合续航，完美解决了家庭用户的续航焦虑；75kW快充仅需20分钟即可从20%充至80%，补能效率媲美纯电车型。底盘方面，双叉臂前悬与五连杆后悬的组合，搭配软硬可调的悬挂系统，既能在城市道路上过滤细碎颠簸，又能在非铺装路面保持车身稳定性，20°接近角与21°离去角的通过性参数，也为周末短途越野提供了可能。

智能配置上，理想L6同样诚意满满。Pro版搭载的AD Pro系统，以1颗激光雷达+地平线征程6M芯片（128TOPS算力）实现了高速NOA等功能；Max版升级的AD Max系统则采用英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），支持城市导航辅助驾驶，进一步降低了驾驶强度。座舱内，15.7英寸3K中控屏与副驾屏的组合，配合高通8295P芯片，操作流畅度与交互体验均处于同级前列；全车真皮座椅配备前排/后排通风、加热与按摩功能，256色氛围灯与19扬声器杜比全景声系统，更是将家庭出行的舒适感拉满。

作为理想汽车聚焦5座家庭市场的核心产品，理想L6通过精准的车身参数设定、均衡的动力与续航表现，以及贴合家庭需求的智能舒适配置，构建起了独特的产品优势。其“城市用电、长途用油”的增程式路线，既适配国内用户的补能习惯，又解决了纯电车的续航痛点；而2920mm轴距带来的宽敞后排空间、后排电动放倒的灵活载物能力，更是直接击中了家庭用户对“大空间、多功能”的核心需求。可以说，理想L6的每一处设计，都在践行“科技为家庭服务”的品牌理念，为家庭用户提供了兼顾实用性与品质感的出行选择。