理想L6的接近角和离去角分别是多少度？

理想L6 2025款Pro智能焕新版与Max智能焕新版的接近角均为20°，离去角均为21°。这一通过角参数的设定，既贴合其城市SUV的定位，又兼顾了轻度越野场景的需求——20°的接近角可减少车辆上坡时前保险杠剐蹭坡道的概率，21°的离去角则为下坡或倒车驶离坑洼路段提供了更充足的余量。配合全系标配的雪地、越野地形模式切换功能，以及双叉臂前悬挂与五连杆后悬挂的底盘结构，理想L6在保障城市驾驶舒适性的同时，也为家庭用户的户外出行增添了一份通过性保障，精准呼应了理想汽车“全域出行”的产品设计理念。

从技术层面来看，理想L6的通过角参数并非孤立设定，而是与底盘结构、地形模式形成了协同的通过性解决方案。双叉臂前悬挂的结构特性，能够在车辆接近坡道或凸起路面时，更精准地控制前轮的运动轨迹，配合20°接近角，有效避免前悬下摆臂与障碍物发生干涉；五连杆后悬挂则通过多连杆的独立调节，让后轮在通过坑洼路段时保持更稳定的接地性，结合21°离去角，降低了后保险杠与地面剐蹭的风险。而雪地、越野模式的加入，进一步优化了动力分配与ESP介入逻辑——在越野模式下，系统会适当放宽动力输出的限制，让车辆在非铺装路面获得更持续的牵引力，这一整套配置组合，让理想L6的通过能力超越了传统城市SUV的常规水平。

从用户体验角度出发，20°接近角与21°离去角的组合，精准解决了家庭用户日常出行中的实际痛点。比如周末带家人前往城郊的露营地，途中可能遇到未铺装的乡间土路、小型坡道或雨后形成的浅坑，此时20°接近角能轻松应对上坡时的路面凸起，21°离去角则让车辆在倒车调整露营位置时更从容。这种设计没有盲目追求极端越野参数，而是以家庭用户的真实场景为核心——毕竟多数家庭的户外出行以轻度休闲为主，过度强化越野性能反而会牺牲城市驾驶的舒适性，而理想L6的参数设定恰好平衡了这两者的需求。

作为理想汽车“家庭用户”定位的延续，L6的通过角设计也体现了品牌对用户需求的深度洞察。从官方指导价24.98万的Pro版到27.98万的Max版，两款车型均保持一致的通过角参数，没有因为配置等级差异而降低基础通过性，这意味着所有选择L6的家庭用户，都能平等享受到“全域出行”的体验。这种做法既符合品牌一贯的“用户导向”逻辑，也让L6在25万级别的家庭SUV市场中，形成了“舒适与实用兼顾”的差异化优势。

整体而言，理想L6的接近角与离去角参数，是品牌基于家庭用户场景、技术协同设计与市场定位的综合产物。它没有刻意对标硬派越野的极端数据，而是以“够用且实用”为核心，通过参数与配置的协同，为家庭用户构建了从城市通勤到轻度户外的全场景通过能力，这不仅是技术层面的合理设定，更是对“家庭全域出行”理念的具象化落地。