理想L6的轮胎规格是否适合越野，需要更换AT胎吗？

理想L6的原厂轮胎规格更适配城市铺装路面，若仅为轻度越野可临时应对，频繁中度及以上越野则建议更换AT胎。作为主打家庭智能出行的SUV，理想L6的255/50 R20原厂轮胎为公路取向设计，胎壁较薄、花纹侧重铺装路抓地力，搭配承载式车身与20°接近角、21°离去角的参数，更贴合城市通勤与轻度非铺装场景的需求。从用户反馈与原厂定位来看，其核心优势在于舒适驾乘与智能配置，越野能力为辅助属性；若需进阶越野体验，AT胎的粗花纹与厚胎壁能弥补原厂胎在非铺装路面的抓地力与抗穿刺短板，但需注意20寸轮毂的AT胎选择需适配车型参数，确保行驶稳定性。

从技术参数来看，理想L6的255/50 R20原厂轮胎未标注AT胎属性，胎壁厚度与花纹设计均围绕公路场景优化。这种设计在铺装路面能带来更安静的行驶体验与更精准的转向响应，契合其“家庭智能旗舰SUV”的定位——毕竟多数家庭用户的日常用车场景集中在城市通勤、城际高速与周末近郊公园等铺装区域。而承载式车身虽配备电动四驱与越野地形模式，却与硬派越野的非承载式车身结构不同，车身刚性更适配公路行驶的舒适性，而非长期应对越野路面的颠簸与冲击。

若用户有轻度越野需求，比如偶尔行驶在城市周边的非铺装小路或轻度烂路，理想L6的原厂配置仍可勉强应对。其电动四驱系统能在低附着力路面分配扭矩，越野地形模式与陡坡缓降功能也能辅助通过简单障碍，但需注意避免尖锐石块或深坑路段，以防薄胎壁被划伤鼓包。不过，若需频繁进行中度及以上越野，比如穿越碎石滩、泥泞路段或轻度沙漠地形，原厂胎的局限性便会凸显：公路胎花纹在非铺装路面抓地力不足，易出现打滑；薄胎壁抗穿刺能力弱，可能增加爆胎风险。

从用户实际反馈来看，部分理想L6车主明确表示“这车不适合越野，换AT胎没必要”，这一观点与车型定位高度一致。理想汽车的研发重心本就聚焦家庭用户的舒适与智能需求，标配的激光雷达、高阶辅助驾驶等配置，都是为了提升铺装路面的出行体验。若用户坚持更换AT胎，需注意20寸轮毂的AT胎选择需适配车型参数，避免因轮胎规格不符影响行驶稳定性。

整体而言，理想L6的原厂轮胎与车辆设计均以城市家庭出行为核心，越野能力仅作为场景补充。用户需根据自身实际用车场景判断是否更换AT胎：日常以城市为主、偶尔轻度越野无需更换；若越野需求频繁且强度较高，则更换AT胎能有效提升非铺装路面的通过性与安全性，但需结合车型定位理性看待其越野潜力。