理想L9的悬挂系统参数（如空气悬架调节范围）是什么？

理想L9的悬挂系统配备双腔空气悬架，高低调节范围达80毫米，前悬挂采用双叉臂结构、后悬挂采用五连杆结构，并标配CDC连续可调阻尼减振器。

作为家庭智能旗舰SUV的核心配置之一，理想L9的悬挂系统兼顾了舒适性与实用性：标准姿态下空载最小离地间隙为176毫米，高速行驶时自动降低车身以优化能耗和操控，停车挂P挡时自动降低40毫米方便老人孩子上下车；面对爬坡、涉水或烂路等复杂路况，底盘可升高40毫米提升通过性，后备厢装载模式还能单独降低后轴50毫米便于装卸物品。全系标配的双腔空气悬挂支持软硬+高低双向调节，配合驾驶模式（如舒适、运动、越野）自适应调整参数，既在城市通勤时过滤路面颠簸，又能在非铺装路面增强通过能力，完美契合家庭用户从日常出行到短途越野的多样化需求。

作为家庭智能旗舰SUV的核心配置之一，理想L9的悬挂系统兼顾了舒适性与实用性：标准姿态下空载最小离地间隙为176毫米，高速行驶时自动降低车身以优化能耗和操控，停车挂P挡时自动降低40毫米方便老人孩子上下车；面对爬坡、涉水或烂路等复杂路况，底盘可升高40毫米提升通过性，后备厢装载模式还能单独降低后轴50毫米便于装卸物品。全系标配的双腔空气悬挂支持软硬+高低双向调节，配合驾驶模式（如舒适、运动、越野）自适应调整参数，既在城市通勤时过滤路面颠簸，又能在非铺装路面增强通过能力，完美契合家庭用户从日常出行到短途越野的多样化需求。

具体来看，理想L9的悬挂调节逻辑围绕用户场景深度设计：高速行驶时系统自动降低车身，通过优化空气动力学减少风阻，间接提升续航表现；停车挂入P挡后，便捷上下车功能会自动触发，车身降低40毫米，待车速超过5公里/小时后恢复标准高度；若需装载大件物品，可在后备厢内手动开启装载模式，后轴单独降低50毫米，让搬运更省力。针对临时特殊路况，驾驶者还能在低速时强制将悬架设为“高”模式，通过障碍物后车速超过40公里/小时即自动回位，无需频繁手动调整。

从用户体验角度，这套悬挂系统与车身尺寸形成了良好协同。理想L9车身长5218毫米、轴距3105毫米的6座布局，容易在行驶中产生晃动感，但双叉臂前悬与五连杆后悬的组合，配合CDC连续可调阻尼减振器，能有效抑制车身侧倾和颠簸传递。日常通勤切换舒适模式时，悬挂滤震柔和，后排乘客几乎感受不到路面接缝的冲击；切换运动模式后，悬挂阻尼变硬，过弯时车身姿态更稳健，满足驾驶者对操控性的需求；开启越野或雪地模式，悬挂自动升高+调整阻尼，即便面对坑洼路段也能保持车身平稳，避免剐蹭底盘。

值得一提的是，理想L9全系标配双腔空气悬挂与CDC减振器，无额外选装成本，这在同级别车型中较为少见。品牌“为家庭造车”的理念在此体现得淋漓尽致：通过标配高端悬挂配置，避免用户后期改装的麻烦，让每个家庭用户都能享受到全场景的舒适体验。无论是城市里接送孩子、周末郊外露营，还是节日装载大件行李，这套悬挂系统都能通过智能调节适配不同场景，真正做到了“一辆车满足家庭所有出行需求”。

理想L9的悬挂系统以用户需求为核心，通过智能调节逻辑、多模式适配能力与全系标配的诚意，构建了“全场景舒适与实用”的体验闭环。从日常通勤的平顺性到复杂路况的通过性，从老人孩子的上下车便捷性到装载物品的实用性，每一项设计都紧扣家庭用户的真实使用场景，既展现了技术层面的成熟，也传递了品牌对家庭出行的深度理解。