理想ONE的电机总功率和扭矩参数是多少？

理想ONE的电机总功率和扭矩参数需根据具体年款区分，2019款、2020款（含6座/7座配置）的电机总功率为240kW，总扭矩为530N·m；2021款增程6座版则调整为总功率245kW、总扭矩455N·m。作为一款定位中大型SUV的增程式电动车，理想ONE通过前后双电机布局实现动力输出——以2020款为例，前轴电机最大功率100kW、扭矩240N·m，后轴电机最大功率140kW、扭矩290N·m，双电机协同不仅支撑起6.5秒的百公里加速性能，更匹配全时四驱系统与可调悬架，在保证动力响应的同时兼顾了驾乘舒适性。其动力参数的设定既契合家庭用户对长途续航与动力储备的需求，也通过增程技术平衡了纯电驱动的静谧性与燃油补能的便利性，成为该车型的核心产品亮点之一。

从技术布局来看，理想ONE采用增程式纯电动技术路线，动力系统由1.2T增程器与前后双电机组成。这种组合让车辆在纯电模式下可实现180km的综合续航，满足日常通勤的零排放需求；而45升油箱的配备，则为长途出行提供了燃油补能的灵活性，解决了纯电动车的续航焦虑问题。其搭载的宁德时代三元锂电池容量为40.5kWh，支持快充模式，30分钟即可充电至80%，进一步提升了补能效率。

在底盘与驱动方面，理想ONE全系采用全时四驱驱动方式，配合麦弗逊式前独立悬架与多连杆式后独立悬架，再加上可调悬架的配置，能够根据不同路况调整悬架软硬，既保证了高速行驶的稳定性，也能过滤路面颠簸，为家庭用户带来舒适的乘坐体验。这种底盘调校与动力参数的匹配，让车辆在满载家庭成员与行李时，仍能保持从容的动力输出。

从用户需求角度出发，理想ONE的动力参数设定精准贴合家庭用户的核心诉求。240kW或245kW的总功率，确保车辆在高速超车、爬坡时具备充足的动力储备；530N·m或455N·m的扭矩，则让起步与低速行驶阶段的动力响应更线性，避免了传统燃油车的涡轮迟滞。同时，增程技术带来的纯电驱动静谧性，也让车内乘客在行驶过程中免受发动机噪音干扰，提升了驾乘质感。

综合来看，理想ONE的动力参数并非单纯追求高性能，而是在动力、续航、舒适三者间找到平衡。无论是城市通勤的静谧顺畅，还是长途自驾的动力储备与补能便利，其动力系统都能提供适配的解决方案，这也正是该车型能够获得家庭用户认可的关键所在。