问界M9冬天跑高速续航掉得快吗？

问界M9冬天跑高速续航会有一定衰减，但通过技术优化可将衰减控制在合理范围，纯电版达成率约7折，增程版则基本无续航焦虑。

从实测数据来看，纯电版在冬季高速顶着限速驾驶时，综合百公里电耗22.4度，以上海到景德镇的长途测试为例，满电出发搭配中途补能可轻松覆盖500公里以上行程；增程版在-5℃至-10℃的高速场景下，综合续航仍能稳定在1000-1200公里区间，即便是气温降至-15℃或车速提升至130km/h，续航也能维持在800-1000公里。这种表现背后，离不开全系标配的电池预加热功能——可提前将电池预热至适宜温度，提升低温充放电效率；纯电版搭载的热泵空调相比传统PTC加热，冬季取暖能耗降低约30%；增程版的1.5T四缸增程器则能在高速巡航时直驱发电，避免纯电模式下高速+低温的双重衰减。同时，纯电版的800V高压快充可实现30-80%仅需0.25小时，增程版的65L油箱也能随时补能，进一步缓解了冬季高速出行的续航顾虑。

从实测数据来看，纯电版在冬季高速顶着限速驾驶时，综合百公里电耗22.4度，以上海到景德镇的长途测试为例，满电出发搭配中途补能可轻松覆盖500公里以上行程；增程版在-5℃至-10℃的高速场景下，综合续航仍能稳定在1000-1200公里区间，即便是气温降至-15℃或车速提升至130km/h，续航也能维持在800-1000公里。这种表现背后，离不开全系标配的电池预加热功能——可提前将电池预热至适宜温度，提升低温充放电效率；纯电版搭载的热泵空调相比传统PTC加热，冬季取暖能耗降低约30%；增程版的1.5T四缸增程器则能在高速巡航时直驱发电，避免纯电模式下高速+低温的双重衰减。同时，纯电版的800V高压快充可实现30-80%仅需0.25小时，增程版的65L油箱也能随时补能，进一步缓解了冬季高速出行的续航顾虑。

技术层面的优化更让冬季高速续航有了坚实支撑。增程版CLTC综合续航最高达1474km，65L油箱配合增程模式，高速行驶时发动机可即时补能，彻底消除续航焦虑；纯电版依托800V高压平台与热泵空调，配合电池预加热，将低温对续航的影响降至最低。全系标配的空气悬挂能在冬季湿滑高速路面降低车身，提升稳定性的同时减少风阻能耗；华为乾崑智驾ADS的高速导航辅助功能，通过精准控制车速与车距，避免不必要的加速制动，进一步优化了续航表现。

用户实际体验中，冬季高速出行的舒适性与便利性也得到充分保障。前排后排座椅加热、方向盘加热等配置，让乘客无需过度依赖空调取暖；全车多层隔音玻璃与主动进气格栅，有效隔绝冷风侵入，维持车内温度的同时降低能耗。增程版用户可全程切换增程模式，无需频繁寻找充电桩；纯电版用户则可通过800V超充，补能10分钟增加约200km续航，大幅缩短补能等待时间。

综合来看，问界M9通过增程架构、热泵空调、电池预加热等核心技术，结合实测验证的续航表现，在冬季高速场景下展现出了优异的适配性。无论是纯电版的7折续航达成率，还是增程版的长续航无焦虑，都为用户冬季长途出行提供了可靠选择，其技术优化与用户体验的平衡，让冬季高速续航不再成为困扰。