中国车企全球崛起：2025年份额突破40%，比亚迪等三强跻身世界前十

**中国车企全球崛起：2025年份额突破40%，比亚迪等三强跻身世界前十**

2025年11月，全球汽车产业格局迎来历史性转折：中国以40%的全球市场份额首次登顶，单月销量占比同比提升1个百分点，全年1—11月累计份额达35.4%，较同期增长1.2个百分点。这一数据背后，比亚迪、吉利、奇瑞三家中国车企首次集体挺进全球销量前十，分别位列第6、第8和第10位，标志着中国汽车工业从“跟随者”向“规则重塑者”的质变。

**电动化浪潮改写竞争逻辑**

中国市场份额的快速攀升，核心驱动力来自新能源汽车的爆发式增长。2025年11月，中国新能源汽车渗透率突破51%，意味着每售出两辆新车中至少有一辆为电动或混动车型。比亚迪凭借刀片电池技术和垂直整合供应链优势，全球排名升至第6，超越特斯拉成为《财富》500强中排名最高的新能源汽车企业。与此同时，美国市场因联邦补贴退坡，电动车销量同比下滑41%，凸显中国在政策与市场协同上的领先性。

**全球化战略升级：从出口到技术输出**

中国车企的“出海”模式已从单纯整车出口转向全产业链布局。奇瑞在120个国家建立销售网络，比亚迪的电池技术授权丰田使用，华为智能驾驶系统则搭载于奥迪车型。2025年1—11月，中国新能源汽车出口量同比增长87.3%，高端智能车型占比显著提升。欧洲市场尤为关键，中国品牌通过适配严苛排放法规和推出中高端产品，逐步摆脱“低价标签”。

**自主品牌国内市占率创新高**

国内市场方面，中国品牌乘用车11月销量占比达72.5%，1—11月累计占有率69.4%。在20万—40万元中高端市场，中国品牌份额较2020年翻倍，其中30万—40万元区间占比从7%增至超10%。政策层面，《汽车行业稳增长工作方案》明确2025年新能源汽车销量目标约1550万辆，为车企提供明确增长路径。

**全球产业格局“东升西降”**

国际车企普遍面临份额下滑，仅铃木因印度市场表现较好成为例外。俄罗斯市场对中国车企的贡献率降至1.5%，但东南亚、中东和拉美等新兴市场迅速填补空缺。分析指出，中国汽车工业72年的技术积累与近十年电动化转型的战略定力，是当前全球竞争优势的根基。

随着中国车企在研发、制造和品牌力上的全面突破，全球汽车产业正进入以中国为创新中心的新周期。未来，市场份额的持续提升将更多依赖技术标准输出和产业链主导权争夺，而不仅是规模扩张。