艾瑞泽8 Pro与同级别车型相比价格优势如何？

艾瑞泽8 PRO与同级别车型相比，价格处于同价位区间，但凭借“低价格带+高动力配置+全系高价值标配”的组合形成了显著的性价比优势。

这款车以11.69万起的定价，将原本多见于中高端车型的核心配置全面下放：全系标配高通骁龙8155芯片、15.6英寸2.5K中控屏与540度全景影像，12.29万起即搭载L2级智能驾驶辅助，1.6T车型动力参数（197马力、290N·m）超越同级别主流1.5T车型，2.0T版本（254-261马力、390-400N·m）更是以接近合资B级车的动力水平，定价却低于合资紧凑型车1.4T/1.5T顶配。同时，其2790mm轴距带来宽裕后排空间，92号汽油适配与6.5-6.8L/100km的WLTC油耗进一步降低使用成本，让消费者以紧凑型车的预算，享受到接近B级车的动力、智能与空间体验。

这款车以11.69万起的定价，将原本多见于中高端车型的核心配置全面下放：全系标配高通骁龙8155芯片、15.6英寸2.5K中控屏与540度全景影像，12.29万起即搭载L2级智能驾驶辅助，1.6T车型动力参数（197马力、290N·m）超越同级别主流1.5T车型，2.0T版本（254-261马力、390-400N·m）更是以接近合资B级车的动力水平，定价却低于合资紧凑型车1.4T/1.5T顶配。同时，其2790mm轴距带来宽裕后排空间，92号汽油适配与6.5-6.8L/100km的WLTC油耗进一步降低使用成本，让消费者以紧凑型车的预算，享受到接近B级车的动力、智能与空间体验。

对比自主同级竞品，艾瑞泽8 PRO的价格策略同样具备竞争力。以吉利星瑞为例，两者1.5T/1.6T版本价格相近，但艾瑞泽8 PRO 12.29万的舒适型已配备L2级驾驶辅助，而星瑞同价位车型仅支持基础巡航；2.0T版本中，尽管星瑞部分车型终端优惠后价格略低，但艾瑞泽8 PRO凭借254马力的动力输出、15.6英寸2.5K中控屏、索尼音响等配置，在产品力上形成差异化优势，尤其是其支持92号汽油的特性，为用户后续使用节省了不少成本。

从合资品牌视角看，艾瑞泽8 PRO的价格优势更为直观。合资紧凑型车如思域1.5T顶配售价16.39万，仅搭载182马力发动机，而艾瑞泽8 PRO 13.79万的2.0T豪华型，不仅动力达到254马力，还配备主副驾膝部气囊、座椅按摩等配置，性价比差距显著。即便是合资B级车的入门2.0T版本，价格普遍在18万以上，艾瑞泽8 PRO以不到15万的价格，实现了动力与配置的双重越级。

艾瑞泽8 PRO的价格优势并非简单的低价策略，而是建立在“技术普惠”的品牌理念之上。奇瑞将自研的鲲鹏动力、Lion车机系统等核心技术下放至11-15万价格带，通过优化供应链与生产效率，在控制成本的同时保证了产品品质。这种“高价值配置全系下放”的思路，让入门级用户也能享受到中高端车型的体验，真正做到了“让技术更亲民”。

综合来看，艾瑞泽8 PRO通过精准的定价与产品力布局，在同级别市场中构建了独特的竞争优势。无论是与自主竞品的差异化配置，还是对合资品牌的价格与动力碾压，都体现了其“以用户为中心”的产品逻辑。对于追求性价比的消费者而言，这款车无疑是10-15万价位区间内，兼顾动力、智能与空间的优质选择。