理想L6的转向手感如何，精准度和虚位表现怎么样？

理想L6的转向手感兼顾家用舒适与操控需求，精准度表现符合其“家庭智能旗舰”定位，虚位控制在同级别中处于合理水平。作为一款主打家庭用户的中大型SUV，它搭载的电动助力转向系统在不同模式下呈现出清晰的调校逻辑：标准/舒适模式下转向轻盈顺滑，低速挪车或城市通勤时单手操作也毫不费力；切换至运动模式后，转向扭矩明显增加，指向精准度进一步提升，过弯时车头响应迅速，配合前双叉臂+后五连杆独立悬挂（带CDC可变阻尼减振器）的支撑，车身姿态稳定，即使快速变道也能保持从容。虽然转向系统带有轻微电子感，但回正力矩线性自然，不会给人突兀感，新手也能轻松适应。整体来看，其转向调校既照顾了日常驾驶的轻松感，又通过模式切换满足了对操控有一定要求的用户，虚位控制在合理范围内，没有明显影响驾驶信心。

理想L6的转向系统精准性，依托电动助力与底盘结构的深度匹配得以实现。前双叉臂独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合，配合可变悬挂调节（软硬调节）功能，在转向时能提供扎实的底盘支撑，有效抑制车身侧倾，进而减少转向虚位带来的模糊感。运动模式下，转向阻尼会适配408马力双电机的动力输出特性，转向力度随速度提升逐渐加重，指向精准度进一步优化，让驾驶者在过弯或变道时能清晰感知车轮轨迹，配合529N·m的系统综合扭矩与电动四驱系统，动力分配更均衡，避免推头或甩尾现象，操控响应更线性。

智能辅助系统的加持，也让转向体验更贴合用户需求。L2级辅助驾驶（车道居中保持、车道保持辅助为标配）通过11个车外摄像头+12超声波雷达+1毫米波雷达的硬件组合，能实时辅助修正转向轨迹，尤其是在长途驾驶时，可降低持续操控方向盘的疲劳感。同时，不同驾驶模式的转向适配性覆盖多场景：经济模式下转向延续轻盈特性，适合拥堵路段的频繁转向；越野/雪地模式下转向阻尼优化，适配低附着力路面，即使在湿滑或松软路面行驶，转向也能保持稳定，减少打滑风险。

作为“家庭智能旗舰”，理想L6在转向调校上平衡了操控性与家庭舒适性。2920mm的轴距与5座布局，让驾驶者在转向操作时车内空间宽裕，配合真皮加热/记忆方向盘、前排座椅按摩等配置，即使长时间转向操作，身体也能保持舒适状态。而1390km的CLTC综合续航与0.33小时的快充速度，让长途驾驶无需频繁补能，转向操控体验不受续航焦虑干扰，进一步提升了全场景驾驶的连贯性。

综合来看，理想L6的转向手感以用户需求为核心，通过电动助力系统的模式切换、底盘结构的支撑优化与智能辅助的加持，在舒适与操控之间找到了平衡。其转向精准度与虚位控制符合中大型SUV的定位，既能满足家庭用户日常通勤的轻松需求，又能通过运动模式与动力匹配，为追求操控的用户提供足够的驾驶信心，是一款兼顾实用性与驾驶乐趣的家庭SUV。