理想ONE纯电模式下能制热吗？

理想ONE在纯电模式下能够通过电加热系统实现制热功能。作为增程式电动车，理想ONE的纯电制热采用高效电加热模块，前排空调电加热最大功率可达5000W，后排为2500W，开启后1-2分钟即可快速吹出热风，冬季短途出行时无需等待即可享受温暖座舱；同时还配备了功率仅70W的座椅加热与110W的方向盘加热功能，支持语音控制，既节能又能提升驾乘舒适度。不过纯电制热会消耗一定电量，前后排空调同时开启一小时约消耗7.5度电，可能缩短纯电行驶里程，因此长途出行时可切换至燃油优先或油电混合模式，利用增程器工作的余热供暖以节省电量。

理想ONE的纯电制热设计兼顾了实用性与灵活性，用户可通过理想APP提前远程开启空调暖风，即便忘记提前热车，上车后直接启动电加热系统，也能在短时间内让车内温度回升。若想进一步优化能耗，可优先选择座椅加热和方向盘加热功能，单个座椅加热最大功率仅70W，方向盘加热为110W，相比空调制热更节能，且支持语音控制，操作便捷。此外，车辆的先进热管理系统能利用行进过程中产生的多余热量，为电池加温保温的同时，也能为座舱提供热风，提升能源利用效率。

冬季使用时，若选择弹射模式且不深踩油门，增程器会维持低功率运转，一小时仅消耗少量燃油，其产生的热量可用于制热和电池保温，此时制热无需耗电。不过弹射模式的启动需要满足一定的电池温度和电量条件，使用场景相对受限。部分用户建议增加“油暖功能”，开启后增程器低功率运转，主要为空调制热和电池保温提供支持，这一功能若能实现，将进一步提升冬季用车的便利性。

在实际操作中，纯电行驶开启空调制热时，需打开AC键，因为新能源车的AC键兼具制冷和制热开关功能，冬季开启AC可加快制热速度。而长途出行开启增程器后，可关闭AC键，充分利用增程器的余热供暖，减少电量消耗。此外，车辆还具备冬季节能功能，开启后可限制空调运行功率，进一步降低电量消耗，让纯电续航更有保障。

理想ONE纯电模式下的制热解决方案，从电加热的快速响应到余热利用的节能设计，再到座椅、方向盘加热的细节优化，形成了一套完整的冬季用车体系。无论是短途通勤还是长途出行，用户都能根据实际需求选择合适的制热方式，在保证舒适性的同时，兼顾能耗表现，体现了增程式电动车在冬季用车场景下的独特优势。