理想电动汽车的电池质保政策是什么，是否会影响二手车价格？

理想电动汽车的电池质保政策因车型和购买时间有所差异，且首任车主专属的核心质保权益会对二手车价格产生直接影响。以理想L9为例，其电池终身质保服务仅针对首任车主，在正常使用场景下为电池包提供长期品质保障；理想ONE的终身质保权益则限定2022年2月1日前订购的第一批首任车主，后续订车用户仅享有8年或12万公里的三电系统质保。而2025款理想i8标准版未单独标注电池专属质保，电池作为核心部件纳入五年或10万公里的整车质保范围。由于二手车主通常无法继承首任车主的终身质保权益，需自行承担电池潜在更换风险（成本约8-10万元），这会降低二手车买家的购买信心，进而影响车辆残值；同时电池健康度也成为关键定价因素，健康度90%以上的车辆比80%-85%的贵出2-3万元。不过理想i8依托720km长续航、江苏时代电芯的品质背书及品牌口碑，若实际电池衰减控制较好，可部分抵消质保周期较短对二手车价格的负面影响。

理想汽车针对二手车市场推出的“终身质保接力计划”，为部分车型的质保权益流转提供了新可能。该计划有效期从2025年4月15日持续至2026年12月31日，原理想ONE的首任车主在复购新车时，可将原车的终身质保权益转移至新车；若车主在政策发布前已完成复购，权益转移服务可保留至2027年12月31日。即使老车主因个人原因出售车辆，这一权益转移服务仍能有效保留，一定程度上为二手车交易中的质保衔接提供了灵活性，也让首任车主的复购决策更具吸引力。

从用户实际使用场景来看，理想ONE的终身质保政策还设置了细节条款：车辆首次登记上牌后若进行二手车交易，将不再享受终身质保；但租用他人牌照后过户到自己名下、或上牌后更换其他城市牌照且车辆所有人不变的情况，仍可继续享受终身质保。这些条款既明确了质保权益的边界，也为车主因牌照问题产生的合理过户需求提供了保障，体现了品牌对用户实际使用需求的考量。

作为理想品牌首款中大型6座纯电SUV，理想i8 2025款标准版延续了“家庭友好”的设计理念，其720km的CLTC纯电续航解决了用户的续航焦虑，双电机四驱系统带来544马力的强劲动力，0-100km/h加速仅需4.5秒，同时配备空气悬挂与五连杆独立悬挂，兼顾性能与舒适体验。后排独立座椅支持按摩、通风、加热功能，进一步提升了家庭用户的乘坐质感，这些产品力优势也为车辆的长期保值提供了支撑。

综合来看，理想汽车的电池质保政策围绕车型、购买时间及用户身份设置了差异化规则，核心质保权益的专属属性直接影响二手车的市场接受度。而品牌通过“终身质保接力计划”、明确的条款细节及产品力的持续升级，在保障首任车主权益的同时，也在逐步优化二手车市场的质保衔接与保值预期，为用户全生命周期的用车体验提供了更多可能性。