荣威D6的实际油耗表现怎么样？

荣威D6的实际能耗表现处于同级领先水平，纯电版本凭借超低电耗实现了出色的能效经济性，燃油版本也保持了同级别优秀的油耗水准。

从纯电车型来看，450km续航版本电能当量油耗仅1.23L/100km，百公里电耗低至10.6kWh；520km版本电能当量油耗1.36L/100km，电耗11.7kWh，这一表现远优于同级燃油车普遍6-8L/100km的油耗。其背后依托上汽“蓝芯”高效动力科技与纯电专属的能效优化技术——0.27的低风阻系数、永磁同步电机搭配高传动效率系统，再加上热泵空调与电池温控技术，从硬件到控制逻辑全方位降低能耗损失。燃油版本则根据车型与变速箱不同，综合油耗稳定在5.8-5.9L/100km，实际驾驶中受路况与习惯影响略有浮动，但整体处于紧凑型车中的优秀梯队，无论是纯电的低成本还是燃油的稳定性，都能满足家庭用户日常通勤与短途出行的经济需求。

从纯电车型来看，450km续航版本电能当量油耗仅1.23L/100km，百公里电耗低至10.6kWh；520km版本电能当量油耗1.36L/100km，电耗11.7kWh，这一表现远优于同级燃油车普遍6-8L/100km的油耗。其背后依托上汽“蓝芯”高效动力科技与纯电专属的能效优化技术——0.27的低风阻系数、永磁同步电机搭配高传动效率系统，再加上热泵空调与电池温控技术，从硬件到控制逻辑全方位降低能耗损失。燃油版本则根据车型与变速箱不同，综合油耗稳定在5.8-5.9L/100km，实际驾驶中受路况与习惯影响略有浮动，但整体处于紧凑型车中的优秀梯队，无论是纯电的低成本还是燃油的稳定性，都能满足家庭用户日常通勤与短途出行的经济需求。

在实际用车场景中，荣威D6的能耗优势进一步转化为用户的成本红利。按家用电0.5元/kWh计算，450km版本每百公里电费约5.3元，520km版本约5.85元，对比燃油车每百公里30-40元的油费支出，每年行驶两万公里即可节省超5000元，长期使用成本优势显著。同时，其快充效率表现亮眼，450km版本30%-80%充电仅需0.33小时，520km版本需0.35小时，配合CLTC续航覆盖日常通勤与中短途出行，有效缓解用户的补能焦虑。

动力层面，荣威D6实现了能耗与性能的平衡。450km版本电机最大功率95kW，520km版本提升至105kW，匹配固定齿比变速箱，动力输出平顺且能耗可控，官方0-100km/h加速9-9.4秒，既能满足城市道路超车、起步的动力需求，又不会因动力过剩增加不必要的能耗。车身尺寸4792×1828×1496mm，轴距2750mm，后备厢容积560L，再加上全系标配的仿皮座椅、自动空调等实用配置，中高配车型还搭载540度全景影像、L2级辅助驾驶，兼顾了家庭用车的空间需求与智能体验。

荣威D6以“科技普惠”为核心，通过低电耗、长续航、高配置的组合，精准解决了家庭用户对“续航焦虑”与“用车成本”的核心痛点。无论是纯电车型的电能当量油耗优势，还是燃油车型的同级优秀油耗水准，都展现出上汽在动力科技上的研发实力。配合六年或15万公里的整车质保，进一步降低了用户的长期使用顾虑，成为10万级家轿市场中兼顾经济性与实用性的优质选择。