荣威RX8的发动机型号和最大功率是多少？

荣威RX8搭载的发动机型号为上汽自主研发的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机（部分资料提及代号为NLE系列），其最大功率存在163kW与165kW两种标定数据，对应最大扭矩均为360Nm。作为上汽蓝芯动力技术的代表之一，这款发动机采用纵置布局与缸内直喷技术，既满足了硬派SUV对动力输出的需求，也体现了自主研发在涡轮增压领域的技术积累。不同功率版本的出现，可能与车型年款或配置调校差异相关，但均能为车辆提供扎实的动力储备，匹配其非承载式车身所定位的越野与家用双重属性。

从技术层面来看，这款2.0TGI发动机的纵置布局是其核心亮点之一。纵置结构不仅让发动机舱布局更合理，还能优化车辆前后配重比，配合非承载式车身的刚性优势，为越野路况下的动力传递提供更稳定的物理基础。而缸内直喷技术的应用，则让燃油喷射更精准，在提升燃烧效率的同时，也让动力输出更线性——从低转速区间就能感受到扭矩的逐步释放，避免了涡轮增压发动机常见的“涡轮迟滞”问题，无论是城市起步还是高速超车，都能给到驾驶者从容的动力反馈。

关于最大功率的两种标定数据，需结合车型的具体版本来看。根据官方资料，早期部分年款的荣威RX8车型标注最大功率为163kW，而后续推出的部分配置版本则调整为165kW，两种标定对应的最大扭矩均稳定在360Nm，且都能输出224马力的最大马力。这种细微的功率差异并非技术层面的波动，而是厂家根据不同配置车型的定位进行的精准调校：比如针对侧重家用舒适性的版本，可能通过稍低的功率标定优化燃油经济性；而面向越野需求更突出的版本，则以165kW的功率强化动力储备，确保在复杂路况下的脱困能力。

作为硬派SUV，荣威RX8的发动机还兼顾了耐用性与适应性。其采用的全铝缸体设计在减轻自重的同时，提升了散热效率，即使长时间高负荷运转也能保持稳定状态；涡轮增压器的匹配经过了多轮极端环境测试，能适应高温、高海拔等复杂工况，这也是它能胜任越野场景的重要原因。此外，这款发动机还满足国六排放标准，在动力与环保之间实现了平衡，符合当下消费者对车辆综合性能的需求。

综合来看，荣威RX8的2.0TGI发动机通过纵置布局、缸内直喷等技术，结合灵活的功率调校，既支撑了车辆的硬派属性，又兼顾了日常使用的实用性。自主研发的技术内核不仅展现了上汽在动力领域的积累，也让这款SUV在同级别车型中具备了独特的竞争力，无论是家庭出行还是轻度越野，都能提供可靠的动力支持。