蔚来ES8的续航能力在实际使用中表现如何？

蔚来ES8的实际续航表现受场景与环境影响呈现差异化特征，综合来看处于同级别大型纯电SUV的中上水平，且依托补能体系可有效缓解里程焦虑。

从实测数据来看，其CLTC标称续航635km的基础上，常规路况下实际续航约500km，冬季低温高速场景（如成都12月5-10℃、110-120km/h行驶）达成率约67.6%，推算满电可跑420km左右；夏季高温（36℃）高速120km/h等速行驶时，续航约226km，能耗随行驶里程逐步稳定在30kWh/百公里以内，而三代车型优化后高速120km/h续航可达427.6km，平均电耗降至21.6kWh/百公里，能耗控制有明显提升。值得注意的是，车辆搭载102度三元锂电池，配合900V高压快充平台（10%-80%充电约20分钟）与全国超3500座换电站的3分钟换电服务，补能效率突出，即便续航受环境影响波动，也能通过便捷补能覆盖家庭日常通勤与长途出行需求。

从实测数据来看，其CLTC标称续航635km的基础上，常规路况下实际续航约500km，冬季低温高速场景（如成都12月5-10℃、110-120km/h行驶）达成率约67.6%，推算满电可跑420km左右；夏季高温（36℃）高速120km/h等速行驶时，续航约226km，能耗随行驶里程逐步稳定在30kWh/百公里以内，而三代车型优化后高速120km/h续航可达427.6km，平均电耗降至21.6kWh/百公里，能耗控制有明显提升。值得注意的是，车辆搭载102度三元锂电池，配合900V高压快充平台（10%-80%充电约20分钟）与全国超3500座换电站的3分钟换电服务，补能效率突出，即便续航受环境影响波动，也能通过便捷补能覆盖家庭日常通勤与长途出行需求。

作为蔚来的旗舰SUV，ES8的续航表现与其定位相匹配，核心亮点在于“续航扎实性”与“补能灵活性”的结合。其102kWh三元锂电池能量密度达187.16Wh/kg，配合0.259的低风阻系数，百公里耗电量官方标称16.6kWh，实测能耗在同级别大型SUV中处于优势区间。而900V高压平台带来的4C充电倍率，可实现20分钟快充至80%，换电技术则进一步缩短补能时间，川藏线等偏远路线的换电站布局，也让长途出行无需担忧续航中断。

从用户体验角度，ES8的续航设计兼顾了“行政级空间”与“续航实用性”。5280mm车长与3130mm轴距支撑起六/七座布局，后备厢最大容积达3230L，满足家庭多人出行需求，而102度电池包并未牺牲车内空间，这得益于蔚来对底盘布局的优化。此外，全系标配的电池预加热功能，在低温环境下可提升充电效率与续航稳定性，配合热泵空调降低冬季能耗，进一步增强了不同场景下的续航可靠性。

综合来看，蔚来ES8的实际续航表现虽受环境与驾驶条件影响，但依托扎实的电池容量、高效的补能体系与不断优化的能耗控制，能够覆盖大多数用户的日常与长途出行需求。其续航达成率在同级别中处于中上水平，而换电与快充结合的补能模式，更是为纯电SUV的续航焦虑提供了切实可行的解决方案，体现了蔚来在能源服务生态上的差异化优势。