蔚来ET5的电池度数在同级别电动车中处于什么水平？

蔚来ET5的电池度数在同级别电动车中处于第一梯队水平。作为30万级中型纯电轿车，ET5 2025款全系搭载100kWh三元锂电池，这一容量显著高于同级别多数竞品（如特斯拉Model 3长续航版75kWh、宝马i3 70.2kWh等），为续航提供了扎实的储备基础。从实测表现来看，其100度电池在严苛的冬季高速测试中（零度、130km/h）仍能实现79%的续航达成率，城市综合续航约520km，CLTC官方续航达740km，结合14.1kWh/100km的低电耗，既覆盖日常通勤，也能满足跨城出行需求。同时，依托蔚来“可充可换可升级”的能源服务体系，100度电池搭配换电技术，进一步强化了补能灵活性，让高容量电池的优势从续航储备延伸到实际用车场景的便利性上，综合表现领先同级别车型。

从技术层面看，蔚来ET5的100度三元锂电池并非单纯追求容量堆砌，而是通过低能耗设计放大了电池优势。实测数据显示，其百公里电耗仅14.1度，这一水平在同级别高动力车型中表现突出——即便在秋季28度、部分路段小雨的工况下，单人舒适模式驾驶（含智驾辅助）的百公里能耗也仅15.8度，75度电池即可完成常州至上海的往返路程。这种“高动力+低能耗”的平衡，让100度电池的续航潜力得到充分释放，避免了“大容量却高能耗”的资源浪费。

在实际场景的续航表现中，ET5的100度电池也经受住了权威测试的检验。德国汽车俱乐部ADAC联合开展的冬季高速测试中，25辆官方宣称WLTP续航超500公里的电动车在零度、130km/h的严苛条件下测试，ET5以421公里的实测续航和79%的达成率拿下第一，远超同批测试车型的平均水平。这一成绩印证了其电池在低温、高速等极端工况下的稳定性，也让100度电池的“实用价值”而非“纸面参数”得到了验证。

结合品牌服务来看，100度电池与蔚来的换电体系形成了协同优势。用户不仅能通过100度电池获得长续航储备，还能借助换电站实现“三分钟补能”，解决了纯电车长途出行的补能焦虑。同时，蔚来的车电分离服务（电池月租1128元）降低了购车门槛，让用户无需一次性承担大容量电池的成本，就能享受到100度电池的续航体验，这种模式进一步放大了电池容量的市场价值。

综合来看，蔚来ET5的100度电池在同级别中的领先，不仅体现在容量数值上，更在于“容量+能耗+补能体系”的综合布局。它既通过大容量满足了用户对长续航的核心需求，又以低能耗和换电服务解决了实际用车中的痛点，这种“技术参数+场景体验”的双重优势，让其在30万级中型纯电轿车中形成了独特的竞争力。