郑州日产帕拉丁老款的排放标准是国几？

郑州日产帕拉丁老款的排放标准主要为国三，部分2009年及之后的车型可能达到国四，具体需以车辆出厂合格证或官方参数为准。根据权威资料，2005至2007年生产的帕拉丁多执行国三标准，其一氧化碳、碳氢化合物及颗粒物排放均符合当时国三（或等效欧III）的限值要求；2009款车型因生产批次和地区差异，部分版本升级至国四标准。若需精准确认，可通过车辆一致性证书、机动车环保网查询平台（输入VIN与发动机编号后6位）等官方渠道核实。值得注意的是，2023款及之后的帕拉丁全系已升级至国六排放标准，搭载2.0T直喷发动机与8AT变速箱，兼顾228马力的动力输出与9-9.6L/100km的WLTC油耗，同时保留非承载式车身、分时四驱等专业越野配置，既满足严苛的环保要求，又延续了郑州日产深耕硬派SUV领域的可靠耐用基因。

2023款至2025款帕拉丁的国六排放标准，是品牌顺应环保政策升级与市场需求的重要举措。其搭载的2.0T直喷发动机，在动力参数上实现了228马力与360N·m的扭矩输出，且峰值扭矩覆盖1400-4000rpm的宽转速区间，配合8AT变速箱的平顺换挡逻辑，既能在城市通勤中保持动力响应的及时性，又能为户外穿越提供持续的低扭支撑。值得一提的是，该动力总成适配92号汽油，降低了日常用车的燃油成本，同时WLTC综合油耗控制在9-9.6L/100km，在硬派SUV领域属于兼顾动力与经济性的均衡表现。

从核心配置来看，新世代帕拉丁延续了“专业越野基因”的定位。非承载式车身结构为车辆提供了坚实的抗扭刚性，双叉臂前悬架与多连杆后悬架的组合，既能过滤城市路面的细碎颠簸，又能在非铺装路面保持车身姿态的稳定。接近角32-33°、离去角27-30°的通过性参数，搭配分时四驱系统、中央差速锁及沙地/泥地/雪地等驾驶模式，部分高配车型还配备前后桥差速锁，使其具备应对陡坡、交叉轴等复杂路况的能力。此外，L2级辅助驾驶功能（车道保持、主动刹车）、540°全景影像、12英寸中控屏等智能配置的加入，让车辆在越野属性之外，进一步满足了现代用户对科技体验的需求。

在用户体验层面，新世代帕拉丁兼顾了家用与越野的双重场景。2850mm的轴距带来了宽敞的5座布局，后排座椅支持比例放倒，后备厢配备12V电源接口，方便户外用电需求；中高配车型提供前排座椅加热/通风、三区空调、电动脚踏板等舒适性配置，提升了长途驾驶的乘坐体验；全系标配的无钥匙进入、手机无线充电、定速巡航（高配为全速自适应）等功能，则优化了日常用车的便利性。

综合来看，郑州日产帕拉丁从老款的国三、国四标准，逐步升级至2023款后的国六标准，不仅是环保技术的迭代，更是产品力的全面进阶。品牌依托多年硬派SUV领域的研发经验，在保持可靠耐用核心优势的基础上，通过动力系统优化、智能配置升级与场景化功能拓展，打造出兼顾环保要求、驾驶乐趣与实用体验的中型SUV产品，为消费者提供了“家用+越野”双场景的优质选择。