艾瑞泽8车身扭转刚度对安全性有什么帮助？

艾瑞泽8的高车身扭转刚度是提升车辆被动安全性能的核心基础，能从碰撞防护、操控稳定等多维度为驾乘安全筑牢防线。

这款车型采用全球领先的一体式笼式承载车身结构，高强度钢使用比例超80%，关键部位应用1300MPa马氏体钢，车身扭转刚度达32000N·m/deg，比同级车型高30%。如此强的扭转刚度，能在碰撞发生时有效分散冲击力，配合全系标配的6气囊（前排主/副驾、前排侧、前后排头部气帘），大幅降低乘员舱变形风险；高配车型还额外配备主/副驾驶膝部气囊、后排侧气囊，进一步覆盖碰撞薄弱区域。同时，高刚性车身也提升了底盘响应精度，配合多连杆式独立后悬挂，在高速过弯或紧急变道时减少车身侧倾，降低失控风险，再加上全系标配的ESP、ASR等主动安全系统，从被动防护到主动预警形成全场景安全保障，为全家出行提供硬核支撑。

这款车型采用全球领先的一体式笼式承载车身结构，高强度钢使用比例超80%，关键部位应用1300MPa马氏体钢，车身扭转刚度达32000N·m/deg，比同级车型高30%。如此强的扭转刚度，能在碰撞发生时有效分散冲击力，配合全系标配的6气囊（前排主/副驾、前排侧、前后排头部气帘），大幅降低乘员舱变形风险；高配车型还额外配备主/副驾驶膝部气囊、后排侧气囊，进一步覆盖碰撞薄弱区域。同时，高刚性车身也提升了底盘响应精度，配合多连杆式独立后悬挂，在高速过弯或紧急变道时减少车身侧倾，降低失控风险，再加上全系标配的ESP、ASR等主动安全系统，从被动防护到主动预警形成全场景安全保障，为全家出行提供硬核支撑。

作为一款面向全球市场的车型，艾瑞泽8严格按照全球NCAP五星安全标准打造，出口中东和欧盟市场时均通过了当地高标准碰撞要求。其前防撞梁采用铝合金材质，配合双横梁与双吸能盒设计，能高效吸收碰撞能量；全车共设6个吸能盒，进一步强化了乘员舱的安全防护。本特勒一体式门环的应用，也让车身侧面抗碰撞能力得到提升，构建起全方位的“移动安全堡垒”。

从用户体验角度看，高扭转刚度带来的安全优势贯穿日常出行场景。无论是城市通勤还是长途自驾，刚性车身在应对复杂路况时能保持结构稳定，减少车身扭曲带来的异响或部件磨损；全系标配的胎压显示、ISO FIX儿童座椅接口，以及高配车型的540度全景影像、L2级驾驶辅助系统，进一步满足了不同用户的安全需求。奇瑞作为技术导向型品牌，通过“主动+被动”双重安全配置的梯度覆盖，从入门版的基础气囊组合到高配的全气囊防护，兼顾了不同预算用户的安全诉求，体现出“技术平权”的品牌主张。

艾瑞泽8的高车身扭转刚度并非孤立的技术参数，而是与高强度钢车身结构、多气囊防护系统、主动安全配置深度融合的综合安全解决方案。它以32000N·m/deg的扭转刚度为核心，结合80%以上的高强度钢占比、全系标配的气囊组合及主动安全系统，构建起从碰撞防护到操控稳定的全维度安全体系，既满足全球高标准碰撞要求，也为用户日常出行提供了可靠的安全保障。