艾瑞泽8和速腾的科技配置（如车机系统）哪个更智能？

艾瑞泽8的科技配置（如车机系统）相比速腾更智能。从车机硬件与功能来看，艾瑞泽8中高配车型搭载高通骁龙8155芯片，保障车机流畅度，全系标配车联网、OTA远程在线升级等功能，中高配车型的12.3英寸双触控屏配合雄狮智云LION 5.0系统，语音交互响应迅速；而速腾虽有IQ.Connectivity系统，但入门车型为8英寸双屏，中高端车型才配备12.9英寸或15英寸屏幕，车机芯片未明确标注高端型号。智能驾驶方面，艾瑞泽8高配及顶配车型配备L2级及以上驾驶辅助功能，顶配还有人脸识别、AR实景导航等；速腾高端车型才搭载L2级驾驶辅助，部分功能需选装。综合来看，艾瑞泽8在科技配置的丰富度与智能体验上更具优势。

从车机硬件的核心性能来看，艾瑞泽8的中高配车型（1.6T智/睿版、2.0T全系）直接搭载高通骁龙8155芯片，这一芯片在车机领域以强大算力著称，能让屏幕触控、应用切换保持流畅，即便是同时运行导航、音乐、语音交互等多任务也不会卡顿；而速腾的车机系统虽强调稳定性，但未明确标注使用同级别高端芯片，仅通过12GB运行内存保障中端车型流畅度，硬件基础上的差异直接影响了智能交互的响应速度。在屏幕配置上，艾瑞泽8除入门版外均配备12.3英寸双触控屏，雄狮智云LION 5.0系统的语音助手“你好，小奇”支持导航、空调、多媒体等全场景控制，唤醒一次即可连续对话；速腾的语音助手虽能完成基础操作，但功能覆盖范围相对有限，且入门车型的8英寸双屏在显示效果和操作体验上与艾瑞泽8的12.3英寸大屏存在差距。

智能驾驶辅助的配置梯度差异更为明显。艾瑞泽8的2.0T劲版、1.6T睿版等中高配车型已标配L2级驾驶辅助，包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等实用功能，顶配2.0T御+版还额外增加了并线辅助、DOW开门预警、540度全景影像（含透明底盘），甚至AR实景导航能将实时路况叠加到地图上，让复杂路口的转向指引更清晰；速腾的L2级驾驶辅助仅在高端车型（如2026款L 300TSI豪华型）搭载，且360度全景影像等功能需要额外选装，入门及中端车型仅配备定速巡航或基础倒车影像，无法满足用户对高阶智能驾驶的需求。

从品牌理念与配置策略来看，艾瑞泽8坚持“技术普惠”，将高通骁龙8155芯片、OTA升级等核心智能配置下放到12.29万起的中配车型，即便是入门的1.6T卓越版也保留了车联网、手机互联等基础功能，避免了“科技减配”；速腾则延续大众的“实用主义”，入门车型以8英寸双屏保障基础互联，高端车型才强化智能体验，配置升级的门槛相对更高。这种差异让艾瑞泽8在同价位区间能为用户提供更全面的智能配置，无论是日常通勤的语音控制，还是长途驾驶的辅助功能，都能带来更便捷的体验。

综合两款车型的硬件基础、功能覆盖与配置策略，艾瑞泽8凭借更强劲的车机芯片、更丰富的智能驾驶功能以及更亲民的配置门槛，在科技智能体验上形成了明显优势。其将高端芯片与高阶辅助功能下放到中配车型的做法，也更贴合当下消费者对“智能普惠”的需求，让用户无需为了核心科技配置支付过高成本，真正实现了智能体验与性价比的平衡。