艾瑞泽8属于B级车还是A级车范畴？

艾瑞泽8的官方定位为紧凑型车（A级车范畴），但凭借越级的空间参数与配置表现，实现了“A级车价格、准B级车体验”的市场价值。从核心参数来看，其4780mm的车长、1843mm的车宽与2790mm的轴距，已接近部分B级车的尺寸标准——要知道主流B级车的轴距通常在2.8米以上，而艾瑞泽8的轴距仅比这个门槛短10mm，后排腿部空间甚至能媲美一些入门B级车；同时，它搭载的1.6T（197马力）与2.0T（254马力）鲲鹏动力发动机，动力参数领先同级别合资A级车，中高配车型还配备高通骁龙8155芯片、L2级驾驶辅助等配置，这些都让它在产品力上无限接近B级车。不过，从官方定义与价格区间（9.99万-14.89万）来看，它仍属于A级车阵营，是奇瑞以“技术平权”思路打造的高性价比家用车标杆。

从空间体验来看，艾瑞泽8的2790mm轴距带来了实打实的越级表现。后排腿部空间宽裕，即使身高180cm的乘客落座后，膝盖与前排座椅靠背仍有近两拳的距离，配合4门5座的三厢布局、后排中央扶手与杯架，完全能满足家庭日常通勤与长途出行的需求。这种空间优势，让它在同价位A级车中脱颖而出，甚至能与部分入门B级车直接较量。

动力层面，艾瑞泽8的表现同样亮眼。1.6T车型最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，WLTC综合油耗仅6.5L/100km，兼顾了动力与经济性；2.0T车型更是将动力提升至254马力、390N·m，零百加速推测进入7秒级，满足了追求驾驶乐趣用户的需求。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，配合电子驻车、自动驻车等配置，让它在操控与舒适性之间找到了平衡。

智能与安全配置上，艾瑞泽8也向B级车看齐。中高配车型搭载高通骁龙8155芯片，12.3英寸双连屏流畅度出色，L2级驾驶辅助系统覆盖全速自适应巡航、车道保持等功能，540度全景影像进一步提升了泊车便利性。安全方面，全系标配6气囊、胎压显示、ESP等，高配车型还增加并线辅助、开门预警，为用户提供全方位保障。

最后，艾瑞泽8的出现，打破了传统A级车与B级车的边界。它以A级车的价格，提供了接近B级车的空间、动力与配置，既满足了家庭用户对实用性的需求，又兼顾了年轻消费者对科技与驾驶乐趣的追求。这种“越级”定位，不仅是奇瑞技术实力的体现，也为家用车市场提供了新的选择方向。