奇瑞捷途大圣的底盘调校偏舒适还是运动？

奇瑞捷途大圣的底盘调校整体偏向舒适，同时兼顾了日常驾驶的稳定性与轻度操控需求。作为捷途品牌“旅行+”定位下的家用SUV，它全系搭载了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合——这一配置在6.99万-12.79万的价格区间内十分亮眼，相比同级常见的扭力梁非独立后悬，其滤震性提升7%，能有效过滤城市路面的细碎颠簸，即便是长途出行也能让驾乘者保持轻松。电动助力转向系统带来的轻盈手感，进一步降低了日常通勤的驾驶疲劳，而部分车型支持的标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式切换，以及运动模式下略微收紧的动力响应与转向反馈，也能满足偶尔想要体验驾驶乐趣的需求。这种调校思路既贴合家庭用户对舒适性的核心诉求，又通过扎实的悬挂结构保证了过弯时的防侧倾能力，完美契合其家用场景适配的定位。

从技术层面看，捷途大圣的底盘调校围绕“舒适优先”的核心展开。前麦弗逊悬挂结构紧凑，能有效吸收车头方向的路面冲击；后多连杆悬挂则通过多组连杆的独立运动，精准过滤来自车尾的颠簸，即便是经过减速带或坑洼路段，车身也不会出现生硬的弹跳，后排乘客的乘坐体验更平稳。电动助力转向系统的调校也与舒适定位相匹配，低速行驶时转向轻盈，女性驾驶者或新手在停车场挪车、城市拥堵路段变道时更省力；高速行驶时转向手感会略微加重，提升了直线行驶的稳定性，避免因转向过轻导致车身发飘。

对于家庭用户关注的长途出行场景，捷途大圣的底盘表现尤为贴合需求。2720mm的轴距带来宽敞的乘坐空间，配合底盘的滤震能力，长时间乘坐不易产生疲劳感。同时，全系标配的自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能，进一步降低了驾驶难度——在山区路段爬坡时，上坡辅助能防止溜车；下坡时陡坡缓降可自动控制车速，新手也能轻松应对复杂路况。这些细节设计，让家庭出游的路途更省心。

即便是追求轻度驾驶乐趣的用户，捷途大圣也能满足需求。部分车型配备的运动模式，能让动力响应更迅速：1.5T发动机的156-184马力与230-290N·m扭矩，在运动模式下输出更直接，深踩油门时能感受到明显的推背感；转向手感也会随之收紧，过弯时的指向性更清晰。不过这种运动调校并未牺牲舒适性，悬挂依然保留了足够的滤震能力，不会因追求操控而让乘客感到颠簸，实现了“舒适为基，操控为辅”的平衡。

作为奇瑞捷途“旅行+”战略下的车型，大圣的底盘调校完美契合品牌定位。它以扎实的悬挂结构和舒适的调校风格，为家庭用户提供了稳定的驾乘体验；同时通过灵活的驾驶模式切换，兼顾了不同用户的需求。这种兼顾实用与体验的设计，再配合十年或20万公里的超长质保，进一步强化了其“家用SUV优选”的标签，让用户在日常通勤与家庭出行中都能感受到贴心的呵护。