荣威i6 MAX不同配置版本的价格差异有多大？

荣威i6 MAX不同配置版本的价格差异主要体现在燃油版与新能源版的定位区分中，整体跨度从10.98万元覆盖至25.98万元。作为荣威家族律动美学的代表车型，其流畅且富有张力的车身线条贯穿全系，部分配置搭载的1.5T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱，在动力输出与燃油经济性上达成了良好平衡，为注重性价比的家庭用户提供了可靠选择。具体来看，燃油版价格区间集中在10.98万-12.58万元，而新能源版本则根据续航能力与配置丰富度形成梯度差异：2022款EV 500天幕尊享版以15.28万元的官方价成为新能源入门之选，2025款EV 400天幕荣耀版则以25.98万元的定价占据新能源顶配位置，中间不同年份款型如2023款EV 420天幕特别版、2022款EV 500天幕旗舰版等，通过天幕、智能驾驶或舒适性配置的增减，在16.38万-18.18万元区间形成了清晰的价格层级，满足不同用户对续航、智能体验与预算的多元需求。

从地区维度看，不同城市的价格政策也呈现出一定共性。以海口与伊春两地为例，新能源版本的官方指导价与本地最低报价基本保持一致，如2025款EV 400天幕荣耀版在两地均为25.98万元，2022款EV 500天幕尊享版则稳定在15.28万元，这意味着部分配置车型的价格在区域间未出现明显波动，为跨区域购车的用户提供了相对透明的参考基准。而天津地区的插电混动版本则展现出差异化优惠，2020款1.5T PHEV爽酷版官方指导价13.68万元，优惠后最低13.38万元，爽酷天幕版与智驾Supreme版也分别有3000元左右的让利空间，网约车专属的豪华版与旗舰版虽未公布具体优惠，但“到店面议”的政策也为用户预留了议价空间，体现出品牌在不同区域根据市场需求调整价格策略的灵活性。

配置升级是推动价格差异的核心因素。基础款如2022款EV 500天幕尊享版聚焦核心出行需求，以15.28万元的价格覆盖基础续航与实用配置；进阶版本如2022款EV 500天幕旗舰版在前者基础上增加智能驾驶辅助功能，价格提升至16.38万元；而顶配的2025款EV 400天幕荣耀版则通过优化内饰材质、升级车机系统等方式强化高端体验，定价直接跃升至25.98万元。插电混动版本的配置差异同样清晰：爽酷版作为入门款主打性价比，爽酷天幕版新增全景天幕提升乘坐体验，智驾Supreme版则搭载L2级智能驾驶系统，网约车版本则针对运营场景强化座椅舒适性与耐久性，配置的阶梯式升级直接对应价格的逐步攀升。

值得注意的是，价格差异并非单纯由配置堆砌决定，续航能力的不同也是重要变量。新能源版本中，2022款EV 500系列凭借500公里续航能力成为家庭用户的主流选择，价格集中在15.28万-18.18万元；2023款EV 420天幕特别版续航降至420公里，价格相应调整为17.18万元；2025款EV 400天幕荣耀版虽续航为400公里，但通过配置升级实现了更高定价，这种“续航与配置”的动态平衡，让用户可根据实际出行半径灵活选择。

综合来看，荣威i6 MAX的价格体系通过燃油与新能源的定位区分、配置与续航的梯度设置，以及区域政策的灵活调整，构建起覆盖广泛、层次清晰的产品矩阵。从10.98万元的燃油基础款到25.98万元的新能源顶配版，每一档价格都对应着明确的用户需求——无论是追求经济实用的家庭用户，还是注重智能体验的科技爱好者，抑或是需要长续航的长途出行者，都能在其中找到匹配自身预算与需求的选项。这种以用户为中心的价格与配置设计，既展现了品牌对市场需求的精准把握，也为消费者提供了更具针对性的购车参考。