捷途X70的安全配置包含哪些主动安全系统？

捷途X70的主动安全系统涵盖基础制动稳定配置、进阶驾驶辅助功能及场景化防护系统三大类，为不同价位车型匹配了从基础到进阶的安全保障。

作为奇瑞旗下“旅行+”定位的车型，捷途X70将成熟的安全技术下放至全系：ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BAS/BA）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC）、车身稳定控制（ESP/DSC/ESC）与胎压显示均为全系标配，构建起基础安全的核心防线；2024-2025款车型在此基础上新增防翻滚稳定系统（RSC/ARP）、定速巡航、自动驻车、上坡辅助与疲劳驾驶提示，通过DMS+OMS人脸识别技术监测驾驶员状态，适配家庭长途出行的复杂场景；部分中高配车型还搭载倒车雷达，进一步降低停车风险。这些配置依托奇瑞技术储备打造，结合十年或20万公里超长质保，既兼顾了8.69-14.99万价格区间的性价比，又贴合家庭用户对安全与便利性的双重需求。

作为奇瑞旗下“旅行+”定位的车型，捷途X70将成熟的安全技术下放至全系：ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BAS/BA）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC）、车身稳定控制（ESP/DSC/ESC）与胎压显示均为全系标配，构建起基础安全的核心防线；2024-2025款车型在此基础上新增防翻滚稳定系统（RSC/ARP）、定速巡航、自动驻车、上坡辅助与疲劳驾驶提示，通过DMS+OMS人脸识别技术监测驾驶员状态，适配家庭长途出行的复杂场景；部分中高配车型还搭载倒车雷达，进一步降低停车风险。这些配置依托奇瑞技术储备打造，结合十年或20万公里超长质保，既兼顾了8.69-14.99万价格区间的性价比，又贴合家庭用户对安全与便利性的双重需求。

从用户实际体验来看，捷途X70的主动安全配置实现了全场景覆盖。基础制动系统中，ABS与EBD的组合能在紧急制动时防止车轮抱死，同时合理分配前后轮制动力，提升湿滑路面的制动稳定性；ESP电子稳定系统配合牵引力控制，可在高速过弯或变道时实时调整车身姿态，减少侧滑风险。进阶功能方面，全速自适应巡航支持自动跟车与安全距离保持，缓解长途驾驶的脚部疲劳；主动刹车系统则能在监测到前方碰撞风险时自动介入制动，降低追尾事故概率。针对家庭用户高频的自驾游场景，防翻滚稳定系统通过传感器实时监测车辆侧倾角度，及时调整动力输出与制动分配，适配山路、非铺装路等复杂路况；疲劳驾驶提示则像“隐形副驾”，当识别到驾驶员打哈欠、眯眼等状态时，通过声光提醒强制休息，从源头规避疲劳驾驶隐患。

在配置梯度设计上，捷途X70兼顾了不同预算用户的需求。入门款车型虽未搭载防翻滚、定速巡航等进阶功能，但全系标配的基础制动与稳定系统已满足日常通勤的安全需求；中高配车型则通过新增防翻滚、疲劳提示、自动驻车等功能，进一步强化长途出行与复杂路况的适应性。值得一提的是，其搭载的博世BOSCH 9.3版ESP系统集成了16项主动安全辅助功能，支持L2.5级智能驾驶辅助，能实现车道保持、盲区监测等场景化防护，技术成熟度与可靠性均处于同级前列。配合十年或20万公里的超长质保政策，用户在长期使用过程中无需担忧安全系统的维护成本，进一步强化了“可靠安全”的产品认知。

整体而言，捷途X70的主动安全系统以“基础全覆盖、进阶场景化、技术成熟化”为核心逻辑，通过全系标配的基础制动稳定配置保障日常安全，以进阶驾驶辅助功能适配家庭长途出行需求，同时依托奇瑞技术储备与超长质保构建信任壁垒。从8.69万的入门款到14.99万的中高配，每款车型都能根据用户的使用场景匹配对应的安全保障，既避免了“安全配置堆砌”造成的成本浪费，又确保了不同预算用户都能享受到与价格匹配的安全体验，真正实现了“安全无短板、需求有侧重”的产品定位。