荣威i5后备箱能否容纳28寸、24寸、20寸行李箱各一个？

荣威i5的非CNG车型后备箱可以容纳28寸、24寸、20寸行李箱各一个，CNG车型则无法满足这一需求。作为一款主打家用的紧凑型轿车，荣威i5在后备箱空间设计上充分考虑了日常出行的实用性：除2026款1.5L手动STD CNG车型因配备90L气罐导致后备箱容积压缩至244升外，其余覆盖6.89万至12.58万价格区间的车型均拥有422升的后备箱容积，这一容积能够紧凑容纳下这三个不同尺寸的行李箱（需合理规划摆放位置）。同时，全系车型支持的后排座椅整体放倒功能，还能进一步扩展储物空间的延展性，即便遇到更大件的物品也能灵活应对，充分体现了品牌“实用优先”的设计理念，兼顾了不同用户的出行场景需求。

从具体容积数据来看，28寸行李箱的常规容积需求约为150-200升，24寸约100-150升，20寸约50-80升，三者总容积需求在300-430升之间。荣威i5非CNG车型的422升后备箱容积恰好覆盖这一区间，只要合理规划摆放顺序——比如将28寸行李箱平放在底部，24寸和20寸行李箱垂直或侧放在两侧空隙，就能实现紧凑容纳。而CNG车型因气罐占用空间，244升容积仅能容纳24寸与20寸行李箱，无法放下28寸大件行李，这一点需要侧重经济性的用户特别注意。

全系标配的后排座椅整体放倒功能，是荣威i5强化储物灵活性的关键设计。虽然该功能无法像比例放倒那样实现“储物+载人”的兼顾，但放倒后能大幅扩展纵向空间，对于运输婴儿车、折叠自行车等大件物品来说依然实用。这一设计也延续了荣威品牌对家用场景的深度适配：既满足日常通勤的小件行李需求，也能应对家庭短途出游的临时储物升级，避免了因空间不足而影响出行体验的尴尬。

从用户场景覆盖来看，荣威i5通过差异化的后备箱配置实现了精准定位。6.89万至12.58万的非CNG车型以422升大容积为主打，覆盖了大多数家庭用户的核心需求；而7.78万的CNG车型则以油气两用的经济性为卖点，即便后备箱空间受限，也能满足城市代步用户的低成本出行需求。这种“实用与经济并行”的设计思路，让荣威i5在紧凑型家轿市场中形成了独特优势，既不盲目追求超大空间，也不为了成本压缩核心实用功能。

总的来说，荣威i5的后备箱设计围绕“家用实用性”展开，通过合理的容积分配与功能配置，在有限的车身尺寸内实现了储物效率的最大化。无论是日常通勤的行李装载，还是家庭出游的空间需求，非CNG车型都能提供可靠支持；而CNG车型则为特定用户群体提供了经济选择，整体展现了品牌对用户需求的细致洞察与精准响应。