上汽大通混动车型分为插电混动和油电混动吗？各自有哪些代表车型？

上汽大通的混动车型目前主要以插电混动类型为主，暂未推出油电混动车型，其插电混动阵营拥有多款覆盖不同细分市场的代表车型。从参考资料可知，上汽大通的插电混动车型涵盖MPV等品类，例如定位紧凑型MPV的G50插电混动，搭载1.5升插混动力系统与18.65千瓦时电池组，CLTC纯电续航可达85公里或105公里；面向家庭用户的大家5 PLUG IN则采用1.3升三缸涡轮增压发动机与电机组成的插电混动系统；主打中高端市场的大家9超混更是搭载ACIS智慧全场景超混技术，CLTC纯电续航225km、综合续航1309km，能适配多样出行场景。此外，上汽大通MAXUS MIFA 5 PLUS IN插混版、大家7超混、EUNIQ 5插电混动等车型也在其插混矩阵中，这些车型依托上汽大通的“超混”技术，在80km/h以下以电机驱动，兼顾了动力体验与续航表现。

上汽大通的插电混动车型在细分市场的布局体现了对用户需求的精准把握。以G50插电混动为例，作为紧凑型MPV，它既满足了家庭用户对空间的需求，又通过插混系统实现了更低的日常使用成本。2025年4月上市的大通G50 MAX PHEV就是其最新升级产品，推出的两款车型指导价在13.98万至14.98万元之间，亲民的定价进一步降低了家庭用户接触新能源车型的门槛。而大家5 PLUG IN则凭借1.3升三缸涡轮增压发动机与电机的组合，在保证动力输出的同时，优化了车辆的燃油经济性，适合注重性价比的消费者。

在中高端市场，大家9超混的表现尤为突出。其搭载的ACIS智慧全场景超混技术，不仅带来了225km的CLTC纯电续航和1309km的综合续航，还通过智能控制实现了不同场景下的动力切换。当车速低于80km/h时，车辆以电机驱动，不仅能提供平顺安静的驾驶体验，还能有效降低城市拥堵路况下的油耗。这种技术特性让大家9超混既适合日常通勤，也能应对长途出行，展现了上汽大通在混动技术上的研发实力。

上汽大通MAXUS MIFA 5 PLUS IN插混版、大家7超混、EUNIQ 5插电混动等车型，则进一步丰富了品牌的插混产品线。这些车型虽然定位和配置各有不同，但都基于上汽大通的“超混”技术打造，共享了发动机、双电机、单挡混动变速箱等核心部件。这种模块化的技术应用，不仅保证了产品质量的稳定性，也让不同车型能根据自身定位进行针对性优化，满足了不同用户的个性化需求。

总的来说，上汽大通的插电混动车型覆盖了从紧凑型到中高端的多个细分市场，通过技术创新和产品布局，为消费者提供了多样化的选择。目前品牌虽未推出油电混动车型，但凭借在插混领域的深耕，已形成了较为完善的产品矩阵，充分展现了其在新能源领域的发展思路和技术实力。