深蓝S05纯电版和混动版的价格差是多少，哪个更值得买？

深蓝S05纯电版与增程混动版的价格差在1万至1.9万元之间，具体需结合车型配置来看，选择哪款更合适则取决于用户的实际用车场景与核心需求。

从价格维度分析，纯电版入门款520LITE（11.69万）与混动版200Max增程远航版（13.59万）差价达1.9万元，而纯电中配510Ultra（14.59万）与混动版的差价为1万元，纯电顶配620Ultra（14.99万）则比混动版高1.4万元。这种价格差异既源于动力形式的不同——混动版搭载1.5L发动机与电机的组合，技术集成度更高，研发与制造成本相对更高；也体现在配置梯度上：混动版虽仅有一款车型，却标配了AR-HUD、8155芯片、座椅通风加热等中高配纯电版才有的智能与舒适配置，而纯电版则通过入门款的低门槛、中高配的长续航（CLTC 510-620km）与强动力（238-272马力）覆盖不同预算用户。

若用户有固定充电桩、日常以城市通勤为主，纯电版的低使用成本（百公里电耗约6-7元）与灵活储物空间（前备厢159L+后备厢492L）更具优势；若用户无固定充电条件、需频繁长途出行，混动版1234km的综合续航与均衡配置则能更好地解决续航焦虑，13.59万的售价也能带来更高的配置性价比。

从价格维度分析，纯电版入门款520Lite（11.69万）与混动版200Max增程远航版（13.59万）差价达1.9万元，而纯电中配510Ultra（14.59万）与混动版的差价为1万元，纯电顶配620Ultra（14.99万）则比混动版高1.4万元。这种价格差异既源于动力形式的不同——混动版搭载1.5L发动机与电机的组合，技术集成度更高，研发与制造成本相对更高；也体现在配置梯度上：混动版虽仅有一款车型，却标配了AR-HUD、8155芯片、座椅通风加热等中高配纯电版才有的智能与舒适配置，而纯电版则通过入门款的低门槛、中高配的长续航（CLTC 510-620km）与强动力（238-272马力）覆盖不同预算用户。

从核心参数与体验来看，纯电版的优势在于动力性能与使用成本。其单电机最大功率达238-272马力，0-100km/h加速最快仅需6.28秒，后置后驱布局带来更灵活的操控感受；CLTC续航510-620km能满足大多数用户的日常通勤需求，快充30%-80%仅需0.25小时，搭配电池预加热与热泵空调，冬季续航表现更稳定。此外，纯电版配备159L前备厢，加上492L后备厢，储物空间更具拓展性，适合注重空间利用的用户。而混动版则以“无续航焦虑”为核心卖点，CLTC纯电续航200km可覆盖日常通勤，综合续航1234km则能轻松应对长途出行，1.5L发动机与电机的组合在亏电状态下仍能保持稳定动力输出，且无需依赖固定充电桩，加油即可补充续航，对充电条件有限的用户更友好。

从品牌特色与配置来看，深蓝S05全系标配五连杆独立后悬挂，兼顾操控性与舒适性；纯电版标配无框车门与热泵空调，既提升了颜值，又优化了冬季能耗；混动版则通过“长续航+高配置”填补了纯电与燃油车之间的市场空白，13.59万的售价即可获得AR-HUD、8155芯片、座椅通风加热等配置，性价比突出。车机搭载的Deepal OS支持HUAWEI HiCar与Carlink，智能交互流畅，能满足用户对智能座舱的需求。

综合来看，纯电版更适合有固定充电桩、日常通勤距离适中、追求强动力与低使用成本的用户，520Lite（11.69万）作为入门款性价比突出，510Ultra（14.59万）则配置均衡；混动版则更适合无固定充电条件、需频繁长途出行、注重配置均衡的用户，200Max增程远航版（13.59万）是最优选择。用户可根据自身用车场景与核心需求，在价格、续航、配置之间找到平衡点，选择最适合自己的车型。