Model Y有燃油发动机和电机一起工作的版本吗？

特斯拉Model Y全系均为纯电动车型，没有燃油发动机和电机一起工作的版本。从2025款到2026款的在售车型中，无论是单电机的后轮驱动版，还是双电机的长续航全轮驱动版，其能源类型均标注为纯电动，驱动系统完全依赖永磁同步或感应电机，未配备任何燃油动力单元。这种纯电布局是特斯拉“加速世界向可持续能源转变”理念的直接体现，全系车型通过单/双电机组合实现动力输出——比如双电机版总功率可达331kW、总扭矩559N·m，配合固定齿比变速箱带来线性直接的动力响应，同时依托250kW超充、电池预加热等技术，在续航与充电效率上形成了成熟的纯电解决方案。

从具体车型配置来看，2025款改款长续航全轮驱动版虽配备前后双电机，但核心仍为纯电驱动，并未搭载燃油发动机。该版本CLTC纯电续航达750km，0-100km/h加速仅需4.3s，性能表现亮眼；而2026款长续航后轮驱动版凭借单电机布局，CLTC续航进一步提升至821km，快充1小时即可补能，兼顾长续航与实用性。全系车型均匹配固定齿比变速箱，动力输出无换挡顿挫感，符合纯电车型的驾驶特性。

在技术层面，Model Y的纯电驱动系统具备多重优势。其电机采用永磁同步或感应电机技术，双电机版总功率331kW、总扭矩559N·m，动力参数领先同级别纯电车型；电池系统标配液冷与预加热功能，即便在低温环境下，也能保障充电效率与电池寿命。此外，车辆风阻系数低至0.22，配合双叉臂前悬与多连杆后悬，既降低了能耗，又提升了操控稳定性，实现了性能与能效的平衡。

用户体验上，Model Y的纯电属性并未影响空间实用性。车身轴距2890mm，5座布局下前后排空间充裕，前备厢117L与后备厢822L的储物组合，加上后排座椅电动放倒后的2022L扩展空间，满足家庭出行与载物需求。舒适配置方面，全系标配前排座椅加热/通风、双区自动空调，部分车型配备后排液晶屏与独立出风口，细节处提升乘坐体验；安全上，高强度钢车身结构搭配前排中央气囊、主动刹车等配置，为用户提供全面保障。

作为特斯拉纯电阵营的核心车型，Model Y的全系纯电布局延续了品牌可持续能源理念。从智能配置来看，L2级驾驶辅助、FOTA升级、AMD车机芯片等功能，构建了完整的智能生态；而超充网络的覆盖，进一步解决了用户的补能焦虑。这种聚焦纯电技术的定位，既凸显了品牌特色，也为用户提供了无续航里程焦虑的纯电出行选择。

综上所述，Model Y从动力系统到配置布局，均围绕纯电属性展开，未推出燃油与电机组合的版本。其通过成熟的纯电技术、实用的空间设计与智能配置，成为纯电SUV市场的热门选择，也体现了特斯拉在电动化领域的技术沉淀与市场定位。