2020款荣威RX5 PLUS最低配和次低配的价格差多少，配置差异大吗？

2020款荣威RX5 PLUS最低配与次低配的指导价相差1.9万元，配置差异主要体现在变速箱类型与部分实用功能上。作为入门级的最低配车型，其基础配置已相当丰富，电子驻车、无钥匙进入等便捷功能均为标配，满足日常用车需求不成问题；而次低配车型则在此基础上升级了7速双离合变速箱，并增加了自动驻车等实用配置，进一步提升了驾驶的便利性与舒适性。不过，1.9万元的差价在同级别车型中属于偏高水平，消费者可根据自身对变速箱类型及配置的需求，权衡性价比后再做选择。

从变速箱类型来看，最低配车型搭载的6速手动变速箱更适合偏好手动操控乐趣的用户，其换挡逻辑清晰，能带来更直接的驾驶反馈；而次低配的7速双离合变速箱则主打平顺性与燃油经济性，尤其在城市拥堵路段，自动换挡可有效减轻驾驶疲劳，这一差异是两者差价的核心构成部分。

配置层面的差异也值得细究。除了自动驻车，次低配车型在细节功能上可能存在进一步优化，比如部分车型可能升级了座椅材质或增加了后排USB接口等，这些看似细微的配置升级，实则能在日常使用中提升整体体验。不过，对于预算有限且对自动变速箱需求不高的消费者而言，最低配车型的基础配置已足够覆盖通勤、购物等场景，1.9万元的差价或许更适合投入到后期的个性化改装中。

参考同级别车型的配置差价规律，多数车型在变速箱从手动升级到自动时，差价通常在1.2万-1.5万元之间，而荣威RX5 PLUS次低配在此基础上还增加了自动驻车等配置，一定程度上支撑了较高的差价，但仍需结合自身需求判断。若日常驾驶以城市路况为主，且追求更轻松的驾驶体验，次低配的双离合变速箱与自动驻车配置能显著提升便利性；若更看重手动挡的操控感与购车成本，最低配车型的性价比则更为突出。

综合来看，2020款荣威RX5 PLUS最低配与次低配的差价虽偏高，但核心差异集中在变速箱类型与实用性配置上，消费者可根据自身的驾驶习惯、日常用车场景以及预算灵活度，来决定是否为这些升级配置支付额外成本。无论是选择入门版还是次低配，都能在各自的定位中满足不同用户的需求，关键在于明确自身的核心诉求，从而做出最适合自己的选择。