怎样通过外观细节分辨事故车？

要通过外观细节分辨事故车，有不少方法。

先看发动机舱盖，检查其装配间隙，若不均匀，可能是维修调整不当或发生过碰撞，车身变形未校正到位。

还要检查表面漆膜，用包有软纸或纱布的磁铁吸附，感受吸力，补漆区域因有原子灰和多次补喷，涂层厚，吸力会减弱。同时，查看表面有无损伤，借助反射光线看是否有凸凹、漆面脱落和锈蚀。

再看翼子板，得先清楚位置和特点，它分前翼子板和后翼子板，前翼子板碰撞概率高。检查翼子板有无明显损伤、漆面脱落、锈蚀和补漆痕迹，查看螺栓有无拆卸痕迹，看是否有隔声棉或衬板，有的车型可据此判断是否拆卸过，还要查看翼子板上褶皱数或凸筋是否一致，不一致说明更换过。

还有腰线，看车门开关的腰线是否完整，在车辆侧前方观察更好。

接着是车辆喷漆鉴定，先肉眼检测是否原版原漆，从颜色入手，在阳光下看是否有差异。留意是否有漆少量喷洒到别处，用手抚摸怀疑位置，感受是否有毛刺和涩涩的感觉。可以用漆膜仪检测，先在车顶检测取中间数作参考，不同品牌数值不同，日本车数值小，国产车大，检测距离 25cm 左右，200 左右是喷漆，700 肯定是钣金，AB 柱也要检测。

从油漆及前后灯外观颜色判断，在阳光下多角度观察车身油漆有无色差、是否平顺光滑，看边缘细节有无喷漆痕迹，对比前后灯具外观有无色差和新旧区别。

从车身外观缝隙判断，车身上各处缝隙应宽窄均匀、左右对称，如不一致则可能维修过。用手指敲打车身，相同部位左右对比声音，不同则可能维修过。

从前后挡风玻璃及门玻璃的生产日期判断，玻璃生产日期应早于或等于汽车生产日期，晚于则可能更换过。

查看车身主要螺栓是否拆装过，原厂螺栓会喷上油漆，拆装会留痕迹。

从前部细节判断，观察前纵梁、水箱固定框架等部位是否平整，原车涂抹的钣金胶有无破坏和拆装痕迹。

从后部细节判断，揭开后备箱地板，检查备胎坑、后叶子板内侧和后减震支座内侧是否平整。

从侧面细节判断，观察门合页固定螺栓等有无拆装，B 柱是否钣金。

还可以查询维修记录或保险公司出险记录，但较难办，也可在网上收费查询。

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