艾瑞泽8在高速行驶时的稳定性如何？

艾瑞泽8在高速行驶时的稳定性表现十分出色，无论是车身姿态控制、动力输出平顺性还是底盘支撑性，都能为驾驶者带来充足的信心。

这款车全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，紧凑级车型中少见的后独立悬挂设计，大幅提升了高速过弯、变道时的侧向支撑力，有效抑制车身侧倾；同时全系搭载ESP车身稳定控制、ASR牵引力控制等电子稳定系统，遇湿滑路面或紧急变道时可快速修正车身姿态，进一步强化行驶稳定性。动力方面，1.6T发动机（197马力/290N·m）储备充足，2.0T车型（254马力/390N·m）中后段加速线性且强劲，高速巡航时转速控制平稳，配合宽胎（多数车型为225/45 R18）的强抓地力，即使车速提升至120km/h以上，车身仍能保持“贴地感”，遇横风时偏移量小，无需频繁调整方向。中高配车型还搭载L2级辅助驾驶，全速自适应巡航与车道保持功能可减少方向盘修正频率，让高速长途驾驶更轻松。整体来看，艾瑞泽8的高速稳定性既得益于奇瑞对底盘调校的深厚积累，也通过“技术普惠”的配置策略，让不同版本车型都能满足用户对高速安全的核心需求。

这款车全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，紧凑级车型中少见的后独立悬挂设计，大幅提升了高速过弯、变道时的侧向支撑力，有效抑制车身侧倾；同时全系搭载ESP车身稳定控制、ASR牵引力控制等电子稳定系统，遇湿滑路面或紧急变道时可快速修正车身姿态，进一步强化行驶稳定性。动力方面，1.6T发动机（197马力/290N·m）储备充足，2.0T车型（254马力/390N·m）中后段加速线性且强劲，高速巡航时转速控制平稳，配合宽胎（多数车型为225/45 R18）的强抓地力，即使车速提升至120km/h以上，车身仍能保持“贴地感”，遇横风时偏移量小，无需频繁调整方向。中高配车型还搭载L2级辅助驾驶，全速自适应巡航与车道保持功能可减少方向盘修正频率，让高速长途驾驶更轻松。整体来看，艾瑞泽8的高速稳定性既得益于奇瑞对底盘调校的深厚积累，也通过“技术普惠”的配置策略，让不同版本车型都能满足用户对高速安全的核心需求。