大众揽巡的驾驶感受如何，底盘调校偏舒适还是运动？

大众揽巡的驾驶感受以舒适为核心基调，底盘调校偏向家用舒适取向，同时通过多驾驶模式与动力匹配兼顾一定操控灵活性，整体呈现稳健平顺的均衡体验。

作为一汽-大众针对中国家庭用户打造的中大型SUV，揽巡延续了德系品牌对底盘均衡性的调校基因：前麦弗逊+后多连杆独立悬挂经本土化优化，重点强化了细碎颠簸过滤能力，城市通勤时能有效隔绝路面震动，过减速带或坑洼路段的处理也较为柔和；2980mm长轴距带来宽敞腿部空间，搭配支撑性合理的座椅，长时间乘坐不易疲劳，充分满足家庭用户日常代步与长途出行的舒适性需求。动力方面，330TSI与380TSI两款2.0T发动机低扭响应平顺，匹配7速湿式双离合变速箱换挡无明显顿挫，既保证了日常起步、超车的动力够用，又兼顾了燃油经济性；而全系标配的运动模式及中高配的多元驾驶模式，能在需要时提供略沉的转向手感与更快的动力响应，让驾驶乐趣与舒适需求达成平衡。

作为一汽-大众针对中国家庭用户打造的中大型SUV，揽巡延续了德系品牌对底盘均衡性的调校基因：前麦弗逊+后多连杆独立悬挂经本土化优化，重点强化了细碎颠簸过滤能力，城市通勤时能有效隔绝路面震动，过减速带或坑洼路段的处理也较为柔和；2980mm长轴距带来宽敞腿部空间，搭配支撑性合理的座椅，长时间乘坐不易疲劳，充分满足家庭用户日常代步与长途出行的舒适性需求。动力方面，330TSI与380TSI两款2.0T发动机低扭响应平顺，匹配7速湿式双离合变速箱换挡无明显顿挫，既保证了日常起步、超车的动力够用，又兼顾了燃油经济性；而全系标配的运动模式及中高配的多元驾驶模式，能在需要时提供略沉的转向手感与更快的动力响应，让驾驶乐趣与舒适需求达成平衡。

从用户实际体验来看，揽巡的操控表现易上手且实用性强。电动助力转向调校轻盈，即使车身宽度超2米，城市泊车或狭窄路段也能轻松操控；L2级IQ.Drive辅助驾驶功能覆盖全速自适应巡航、车道保持等，有效降低长途或拥堵路况的驾驶强度。中高配车型搭载的360°全景影像，进一步提升了复杂场景下的操控便利性。同时，380TSI四驱版本凭借接近角22°、离去角21°的通过性，以及湿滑路面的稳定性，为家庭用户的多元化出行提供了更多可能。

品牌层面，揽巡传承了大众“家用化”调校理念，在舒适性核心需求之外，保留了德系底盘的基础支撑性，过弯时侧倾控制在合理范围，避免了“软塌”感。全系标配的电子驻车、自动头灯、后排出风口等实用配置，结合中高配的哈曼卡顿音响、HUD抬头显示，实现了德系工艺与配置实用性的结合。这种均衡性设计，既贴合家庭用户对舒适、空间的刚需，又通过灵活的驾驶模式与辅助功能，兼顾了不同场景下的操控需求。

整体而言，揽巡的驾驶感受围绕家庭用户核心需求展开，以舒适调校为基底，通过动力平顺性、底盘滤震优化与空间设计保障日常驾乘体验；同时借助多驾驶模式、辅助系统与四驱配置，为用户提供了超越基础代步的灵活性与实用性，是一款兼顾舒适与均衡操控的家用中大型SUV。