途岳的安全配置齐全吗？有没有配备主动刹车、车道保持这些功能？

途岳的安全配置覆盖全面且梯度清晰，不仅配备主动刹车、车道保持等功能，还通过全系基础防护与高阶车型进阶配置的组合，适配不同用户的安全需求。

作为上汽大众旗下的热门SUV，途岳延续了德系车“安全为先”的设计基因：全系标配主副驾安全气囊、前后排侧气囊及头部气帘，搭配ABS防抱死、车身稳定控制等核心系统，构建起坚实的被动安全屏障；主动安全方面，中高配车型（如15.49万的2026款新锐锐享版、21.66万的月尊版）均搭载主动刹车、车道保持辅助功能，部分高配车型更升级为L2级IQ.Drive辅助驾驶系统，能实现全速自适应巡航与车道居中保持，长途驾驶时有效减轻疲劳。不过需注意，入门车型（如12.59万的新锐锐进版）未配备这些高阶主动安全配置，更适合侧重基础代步的用户。整体来看，途岳通过差异化的配置布局，既保证了入门款的实用性，又为追求高阶安全的用户提供了丰富选择，安全保障的全面性在同价位车型中颇具竞争力。

作为上汽大众旗下的热门SUV，途岳延续了德系车“安全为先”的设计基因：全系标配主副驾安全气囊、前后排侧气囊及头部气帘，搭配ABS防抱死、车身稳定控制等核心系统，构建起坚实的被动安全屏障；主动安全方面，中高配车型（如15.49万的2026款新锐锐享版、21.66万的月尊版）均搭载主动刹车、车道保持辅助功能，部分高配车型更升级为L2级IQ.Drive辅助驾驶系统，能实现全速自适应巡航与车道居中保持，长途驾驶时有效减轻疲劳。不过需注意，入门车型（如12.59万的新锐锐进版）未配备这些高阶主动安全配置，更适合侧重基础代步的用户。整体来看，途岳通过差异化的配置布局，既保证了入门款的实用性，又为追求高阶安全的用户提供了丰富选择，安全保障的全面性在同价位车型中颇具竞争力。

从具体配置梯度来看，途岳的安全设计充分考虑了不同用户的实际需求。基础安全层面，全系标配的胎压报警、安全带未系提示（部分车型为全车提示）等功能，从细节处强化日常驾驶的安全意识；被动安全上，高强度钢材打造的车身结构配合多气囊组合，能在碰撞发生时最大限度吸收能量，减少驾乘人员受到的冲击。而在主动安全方面，中高配车型搭载的主动刹车系统可在前方出现碰撞风险时自动介入制动，车道保持辅助则能在车辆偏离车道时通过方向盘修正提醒或干预，降低高速行驶时的风险。

对于追求高阶安全体验的用户，途岳的高配车型（如21.66万的330TSI四驱月尊版）还配备了360度全景影像、自动泊车入位等功能，360度全景影像通过多摄像头拼接实现车辆周围环境的可视化，让狭窄路段停车更轻松；自动泊车则能自动完成转向、换挡等操作，新手也能轻松应对复杂车位。此外，该车型搭载的适时四驱系统，在雨雪或泥泞路面能通过智能分配动力提升抓地力，进一步增强行驶稳定性。

综合来看，途岳的安全配置以“全面覆盖、按需选择”为核心，从基础的被动防护到高阶的智能驾驶辅助，形成了完整的安全体系。无论是日常通勤的代步需求，还是长途自驾的安全保障，途岳都能通过差异化的配置满足不同用户的需求，体现了德系车在安全设计上的实用性与前瞻性。