大众威然四驱版的通过性怎么样？

大众威然全系无四驱版本，其通过性整体定位为城市及公路取向，仅适配常规铺装路面与轻微非铺装场景。作为上汽大众旗下的中大型MPV，威然的设计核心聚焦商务接待与家庭舒适出行，通过性并非主打卖点，而是以服务城市通勤、高速巡航等场景的舒适性为目标。从技术参数来看，它的接近角为17°、离去角为15°，属于MPV的典型通过角设计，搭配前置前驱的驱动形式与偏向舒适性调校的悬挂结构，能从容应对商场地库陡坡、小区减速带等日常场景，也可短暂行驶在平整砂石路等轻微起伏的非铺装路面，但面对陡坡、泥泞或涉水路段时，牵引力与通过能力会受到明显限制。

从悬挂结构来看，威然采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，调校上更偏向舒适性，能有效过滤城市道路的细碎颠簸，保障车内乘客的乘坐体验。不过，受限于MPV的定位，其悬挂行程相对较短，当遇到较大坡度或较深坑洼时，底盘容易与地面发生剐蹭，这也进一步明确了它不适合复杂非铺装路况的属性。关于离地间隙，虽然官方未直接标注具体数值，但结合其235/60 R18、235/55 R19等轮胎规格，以及MPV车型的普遍设计，推测其离地间隙约在140-160mm之间，处于城市MPV的常规水平，能够满足日常城市道路的通过需求。

在用户实际体验方面，威然的通过性能够较好地覆盖城市通勤、高速巡航以及轻度郊外铺装路等场景。比如在日常出行中，面对商场地库的陡坡，17°的接近角和15°的离去角能够让车辆平稳上下；遇到小区内的减速带，悬挂系统也能将颠簸感降至较低，不会对乘坐舒适度造成太大影响。不过，若用户有前往非铺装烂路、坡度超过15°的路段或涉水路段的需求，威然则难以胜任。值得一提的是，部分高配车型如2024款380TSI旗舰版配备了360°全景影像，这一配置能够帮助驾驶员更清晰地观察车辆周围的低矮障碍物，在通过狭窄路段或停车时，有效减少剐蹭风险，提升了日常使用的便利性。

作为一款中大型MPV，威然的核心竞争力在于其宽敞的空间和舒适的乘坐体验。其轴距达到3180mm，采用2+2+3的座椅布局，能够为乘客提供充足的腿部和头部空间，无论是商务接待还是家庭出行，都能保证良好的乘坐舒适度。同时，威然还配备了L2级驾驶辅助系统（IQ.Drive系统），包括自适应巡航、车道保持辅助等功能，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。德系底盘调校也让车辆在行驶过程中更加稳定，为乘客带来平稳的乘坐感受。

综上所述，大众威然的通过性设计是服务于其城市及公路出行的定位，主要满足日常通勤和常规路况的需求。对于追求复杂路况通过能力的用户来说，威然并非合适之选，但对于注重商务接待和家庭舒适出行的消费者而言，其在空间、舒适性和配置等方面的表现足以满足需求。