理想L7作为增程式电车，它的馈电油耗表现如何？

理想L7作为增程式电车，其馈电油耗表现处于同级别中大型SUV的优秀水平，官方B状态综合油耗统一为7.6L/100km，实际用户反馈的高速馈电油耗也多在7-8.5L/100km区间，相比传统燃油车如汉兰达能节省2L以上。这一表现得益于其高效的增程系统：搭载的1.5T四缸增程器采用直喷、涡轮增压技术优化热效率，配合双电机与能量回收系统，能在馈电时降低增程器负载；同时双叉臂前悬+五连杆后悬的底盘设计提升行驶稳定性，减少不必要能耗损耗。从用户体验看，7.6L/100km的馈电油耗不仅带来更低的长途燃油成本，还能配合65L油箱实现超1100km的综合续航，既解决了纯电车型的长途焦虑，又保持了5.3秒破百的动力性能，加上全系标配的真皮座椅、座椅加热通风按摩等舒适配置，让家庭长途出游时既省油又能享受高品质驾乘体验。

理想L7的馈电油耗控制，是其“城市用电、长途用油”理念的关键支撑。对于家庭用户而言，日常通勤可依赖纯电续航——Pro版225km能覆盖多数用户工作日往返需求，Ultra与Max版286km甚至能满足跨城短途出行；而当面临长途出游时，65L油箱搭配7.6L/100km的馈电油耗，可实现1135-1185km的综合续航，无需频繁进服务区加油，契合“移动的家”的品牌定位。3005mm的轴距与801L的后备厢空间，能轻松容纳全家行李，低油耗则进一步降低了家庭长途出行的成本压力。

技术层面，理想L7并未因控制油耗牺牲性能。其增程系统总功率达330kW，即便在馈电状态下，仍能保持5.3秒破百的加速能力，高速超车或爬坡时动力响应依旧迅速。同时，全系标配的电动四驱系统，配合双叉臂前悬与五连杆后悬，在复杂路况下也能保持车身稳定，减少因行驶不稳定导致的额外能耗。百公里22.8kWh的耗电量与能量回收系统的协同，进一步优化了馈电时的能量利用效率，让每一滴油都能转化为更实在的续航里程。

从市场对比来看，传统燃油中大型SUV的油耗普遍在8-10L/100km区间，理想L7的馈电油耗优势明显。以年行驶2万公里计算，若其中1万公里为馈电状态，按95号汽油每升8元计算，理想L7每年可比传统燃油车节省约（8-7.6）×100×8=320元；若长途行驶占比更高，节省的成本将更为可观。这种经济性与实用性的结合，让理想L7在家庭中大型SUV市场脱颖而出。

理想L7的馈电油耗表现，是技术优化与用户需求精准匹配的结果。它既通过高效增程系统与能耗控制技术实现了低油耗，又保留了强劲动力与舒适配置，真正做到了“鱼与熊掌兼得”。对于追求经济性与实用性的家庭用户来说，这样的馈电油耗表现，无疑让理想L7成为了兼顾日常通勤与长途出游的优质选择。