理想L9的油耗和电耗在实际使用中表现如何？

理想L9在实际使用中的油耗与电耗表现综合来看处于同级别大型SUV的优秀水平，既能满足城市纯电通勤的低成本需求，也能应对长途出行的续航兜底需求。

从具体数据来看，官方CLTC工况下热机油耗5.9L/100km，结合日常工况75折的普遍转化规律与冷车5%的油耗增量，实际综合油耗约8.25L/100km，而第三方实测的平均油耗也稳定在8.1L/100km左右——作为一款车长超5.2米、轴距3.1米、整备质量2.3吨以上的6座大型SUV，这个油耗表现甚至能与尺寸更小的理想ONE持平，足见其1.5T增程系统与双电机四驱组合的效率优化成果。电耗方面，城市短途纯电行驶时表显电耗约13kWh/100km，高速纯电则维持在22kWh/100km左右，CLTC纯电280km的续航足以覆盖多数用户一周50km/日的通勤需求，配合75kW快充半小时补能20%-80%的效率，日常用电成本仅约0.1元/km，远低于同级别燃油车0.8-1元/km的成本。而在长途场景下，WLTC综合1176km的续航无需频繁补能，高速混动油耗7-8L/100km的表现也显著低于同级别大型燃油SUV12-15L/100km的水平，真正实现了“城市用电经济、长途用油无焦虑”的使用体验。

从具体数据来看，官方CLTC工况下热机油耗5.9L/100km，结合日常工况75折的普遍转化规律与冷车5%的油耗增量，实际综合油耗约8.25L/100km，而第三方实测的平均油耗也稳定在8.1L/100km左右——作为一款车长超5.2米、轴距3.1米、整备质量2.3吨以上的6座大型SUV，这个油耗表现甚至能与尺寸更小的理想ONE持平，足见其1.5T增程系统与双电机四驱组合的效率优化成果。电耗方面，城市短途纯电行驶时表显电耗约13kWh/100km，高速纯电则维持在22kWh/100km左右，CLTC纯电280km的续航足以覆盖多数用户一周50km/日的通勤需求，配合75kW快充半小时补能20%-80%的效率，日常用电成本仅约0.1元/km，远低于同级别燃油车0.8-1元/km的成本。而在长途场景下，WLTC综合1176km的续航无需频繁补能，高速混动油耗7-8L/100km的表现也显著低于同级别大型燃油SUV12-15L/100km的水平，真正实现了“城市用电经济、长途用油无焦虑”的使用体验。

不同场景下的能耗表现还与驾驶模式深度绑定。纯电模式下双电机驱动无发动机噪音，静谧性完全媲美纯电动车，适合城市拥堵路段或短途代步；混动模式则通过智能调节发动机与电机的输出比例，在高速巡航时让发动机维持在高效区间，既保证了5.18秒破百的动力性能，又控制了油耗增量。即便是冬季低温或夏季高温的极端环境，其能耗波动也在合理范围内：冬季短途10公里内电耗会略有上升，但随着行驶距离增加，电池温度回升后能耗会逐渐趋于稳定；夏季开空调时，电耗增幅约10%-15%，但得益于52.3kWh的大容量电池，续航衰减并不影响日常通勤需求。

作为理想汽车“家庭首选大型SUV”定位的核心产品，理想L9的能耗表现始终围绕家庭用户的实际需求设计。6座独立座椅、后排电动调节与小桌板等配置满足了多成员出行的空间需求，而能耗上的优化则进一步降低了家庭用车成本：按每年2万公里行驶计算，若一半里程用电、一半里程用油，年均成本仅约1万元，比同级别燃油SUV节省近2万元。同时，65L的95号油箱与235km的WLTC纯电续航组合，让用户在长途自驾时无需频繁规划补能站点，配合L2级辅助驾驶与540度全景影像，大幅提升了家庭出行的便利性与安全性。

综合来看，理想L9的能耗表现并非单纯追求数据上的极致，而是通过增程式技术的精准调校，在城市通勤与长途出行场景中找到了平衡。其实际油耗与电耗既符合官方参数的理性预期，又通过用户场景的深度适配，真正落地了“续航无焦虑、使用低成本”的产品承诺，为大型家庭SUV的能耗优化提供了可参考的方向。