蔚来ET7的自动驾驶辅助系统实际体验怎么样？

蔚来ET7的自动驾驶辅助系统实际体验实用且可靠，能为驾驶带来显著的便利与安全保障。这款车型依托强大的硬件基础与全栈自研技术，构建起一套覆盖多场景的智能驾驶辅助体系：全车33个高精度感知硬件中，1550nm激光雷达可实现500米超远探测，搭配4颗英伟达Orin芯片组成的Adam超算平台（算力1016TOPS），为感知与决策提供了坚实支撑。实际驾驶中，基础L2级功能如车道居中保持、全速自适应巡航表现稳定，自动跟车与变道超车的流畅度堪比经验丰富的老司机；选装高阶功能后，更能实现高速自动进出匝道、主动超越慢车等复杂操作，大幅降低长途驾驶疲劳。同时，多传感器融合技术确保了雨雾、夜间等复杂环境下的感知精度，DMS疲劳监测与方向盘离手提醒则进一步筑牢安全防线，让驾驶员在享受智能便利的同时，始终保持对行车状态的掌控。

从硬件配置来看，蔚来ET7的自动驾驶辅助系统具备前瞻性的“硬件预埋”优势。全车配备33个高精度感知硬件，其中1550nm波长激光雷达作为核心感知设备，不仅实现500米超远探测，还能精准识别小物体与复杂路况，配合7个800万像素摄像头、5个毫米波雷达及高精度定位系统，构建起无死角的感知网络。算力方面，4颗英伟达Orin芯片组成的Adam超算平台，以1016TOPS的算力处于行业第一梯队，为多传感器数据融合、实时决策提供充足算力支持，确保系统在高密度车流、施工路段等场景下仍能稳定运行。

实际驾驶体验中，这套系统的场景覆盖能力与操作流畅度表现突出。基础L2级功能如车道居中保持、全速自适应巡航已实现日常场景全覆盖，在高速路段开启领航辅助后，车辆能自动完成进出匝道、合流分流等操作，变道超车时会提前观察后方来车，决策逻辑接近人类驾驶员；城市道路中，智能限速调节、弯道主动降速等功能可根据路况自动调整车速，避免频繁人工干预。值得一提的是，系统对施工场景的识别与安全提示功能实用，能提前预警前方锥桶、围挡等障碍物，配合横向安全距离保持，有效降低剐蹭风险。

安全层面，激光雷达与视觉感知的融合方案提升了极端天气下的可靠性，即使在雨雾天或夜间，对行人、非机动车的识别精度仍保持稳定。DMS主动疲劳监测与方向盘离手提醒形成双重保障，当系统检测到驾驶员注意力分散时，会通过声音、震动等方式警示，确保驾驶安全。此外，540度全景影像、开门预警等功能进一步完善了主动安全体系，从泊车到行车全程提供防护。

作为蔚来全栈自研技术的体现，ET7的自动驾驶辅助系统通过FOTA持续进化，23款新增的巡航车速个性化、偏移场景多样化等功能，正是基于用户反馈的快速迭代。这种“硬件预埋+软件订阅”的模式，既满足当下使用需求，也为未来升级预留空间，让用户无需更换车辆即可享受技术进步带来的体验提升。