迈腾B8新款的油耗表现如何，相比老款是否更省油？

新款迈腾B8的油耗表现延续了大众车型“实用高效”的特点，2.0T车型油耗与老款持平，1.4T车型油耗略高于老款1.5T车型但价格更具优势，老款1.5T车型则仍保持着更突出的低油耗优势。从官方WLTC综合油耗数据来看，新款1.4T车型为6.23L/100km，2.0T低功（330TSI）和高功（380TSI）车型分别为6.38L/100km、6.71L/100km，其中2.0T车型的油耗表现与同排量老款完全一致，而老款1.5T车型的WLTC综合油耗低至5.8L/100km，燃油经济性更为亮眼。技术层面，新款通过优化发动机燃烧效率与变速箱换挡逻辑，在保证动力输出的同时控制能耗——比如380TSI车型7.4秒破百的动力性能未变，油耗却未增加；老款1.5T发动机（EA211-DSV）则更侧重节能设计，油耗优势明显。此外，全系标配的发动机启停、能量回收系统，也进一步辅助降低了怠速与制动时的能耗，让迈腾B8在中型车市场的油耗表现始终处于主流水平。

从用户实际体验来看，新款迈腾B8的油耗表现与不同使用场景紧密相关。若以330TSI车型为例，在郊区路况下百公里油耗约7升，高速路段以70-80KM/H匀速行驶时，油耗可低至4.5-4.9L/100km；若处于磨合期且高速占比达90%、车速不超100KM/H，平均油耗甚至能维持在4.5L左右。不过在城区行驶时，油耗会随路况波动，缓行状态下约7.5-8.5L/100km，拥堵路段则可能攀升至11.5-17L/100km，开启空调还会使油耗额外增加0.8升左右。相比之下，老款1.5T车型在同类场景下油耗普遍低0.3-0.5L/100km，更适合日常通勤以城区为主的用户。

动力与油耗的平衡是新款迈腾B8的一大亮点。380TSI至尊版凭借220马力的动力输出，7.4秒即可破百，满足用户对加速性能的需求，同时WLTC综合油耗仅6.71L/100km，与老款同配置车型完全持平；330TSI豪华版8.9秒破百的动力表现，搭配6.38L/100km的油耗，兼顾了家用场景的实用性与经济性。而老款1.5T车型虽动力稍弱（160马力），但油耗优势显著，满油状态下续航可达1172km，长途出行无需频繁加油，适合注重低能耗的用户。

品牌层面，迈腾B8延续了大众“实用高效”的设计理念，EA211/EA888发动机与DSG变速箱的黄金组合经过多年市场验证，可靠性与燃油经济性均有保障。新款通过1.4T、2.0T低功/高功三个动力版本，覆盖17.49-24.69万价格区间，满足不同用户需求：预算有限且注重性价比可选1.4T舒适型，追求动力则选380TSI至尊版，老款1.5T车型则以低油耗填补了入门级节能市场的空白。此外，德系底盘调校带来的操控稳定性，也让迈腾B8在能耗控制与驾驶体验之间找到了较好的平衡点。

综合来看，新款迈腾B8的油耗表现虽因动力版本不同有所差异，但整体处于中型车主流水平。2.0T车型保持了与老款一致的油耗与动力，1.4T车型则以更低价格提供了够用的动力与可接受的油耗，老款1.5T车型仍凭借突出的燃油经济性占据一席之地。无论是注重动力、性价比还是低能耗，用户都能在迈腾B8的产品矩阵中找到适合自己的选择，其成熟的动力匹配与德系调校优势，也让油耗控制始终保持稳定可靠的表现。