日产新款途乐搭载了什么发动机和变速箱？

日产新款途乐根据车型版本不同，搭载了4.0L自然吸气V6、5.6L自然吸气V8以及3.5T双涡轮增压V6三种发动机，并匹配7速手自一体或9速自动变速箱。其中，4.0L V6发动机最大功率205kW、最大扭矩394Nm，5.6L V8发动机通过VVEL连续可变气门正时与缸内直喷技术，实现293-294kW的最大功率与555-560N·m的最大扭矩，两款自然吸气发动机均适配7速手自一体变速箱；新一代车型则换装3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率达424马力（约312kW），传动系统升级为9速自动变速箱，进一步优化动力响应与换挡平顺性。作为日产硬派SUV的旗舰车型，途乐的动力组合既延续了大排量自然吸气发动机的平顺与可靠性，又通过涡轮增压技术的引入提升了性能表现，搭配支持手动模式的变速箱，兼顾公路巡航的舒适性与越野场景的操控需求。

作为硬派SUV的标杆车型，途乐的动力总成设计始终围绕越野场景与长途驾驶需求展开。以2023款ARMADA系列为例，其全系搭载的VK56型号5.6L V8自然吸气发动机，不仅通过VVEL连续动态气门升程技术实现了动力输出的线性控制，560N·m的峰值扭矩在4000rpm即可全部释放，配合7挡手自一体变速箱的快速响应，无论是沙漠冲坡还是高原爬坡，都能提供持续且稳定的动力支持。而新一代车型换装的3.5T双涡轮增压V6发动机，在动力参数上实现了对现款V8的超越，424马力的最大功率与9速自动变速箱的绵密齿比相结合，既保留了硬派SUV所需的低速扭矩，又提升了高速巡航时的燃油经济性，满足了排放标准升级背景下用户对动力与环保的双重需求。

在核心配置层面，途乐延续了非承载式车身结构，配合全时四驱系统与中央差速器锁止功能，为复杂路况提供了坚实的通过基础。旗舰版车型搭载的空气悬挂系统，可根据驾驶模式自动调整悬挂软硬与离地间隙，兼顾越野时的通过性与公路行驶的舒适性。此外，98.4L的超大油箱容积与7座2+2+3的灵活布局，进一步强化了其“长途穿越利器”的属性——满油状态下可轻松覆盖800公里以上的续航里程，第二排独立座椅则为家庭出行或商务接待提供了足够的舒适空间。

从用户体验角度来看，途乐在豪华性与科技配置上也实现了平衡。Nissan Connect超智联车机系统支持CarPlay与Android Auto互联，配合L2级ProPILOT驾驶辅助系统，可在长途巡航时自动保持车道并跟车行驶，大幅降低驾驶疲劳。旗舰版配备的BOSE音响、主动降噪技术与车内氛围灯，更是将硬派SUV的内饰质感提升至豪华车级别，让用户在征服复杂路况的同时，也能享受到媲美城市SUV的舒适体验。

作为日产硬派SUV家族的旗舰，途乐的动力进化与配置升级，既坚守了“强动力、高可靠”的越野基因，又通过涡轮增压技术与智能配置的引入，适应了市场对高效能与智能化的需求。从自然吸气到涡轮增压的转变，从7速到9速变速箱的升级，每一处调整都围绕用户的实际使用场景展开，最终形成了兼顾传统硬派属性与现代出行需求的产品特性，成为大型豪华越野SUV市场中不可忽视的选择。