特斯拉Model 3改款是否新增了智能驾驶功能？

特斯拉Model 3改款并未新增全新类型的智能驾驶功能，但通过硬件升级强化了智能驾驶基础，并开放了更高阶功能的选装权限。

从参考资料可知，改款Model 3全系标配Autopilot自动辅助驾驶系统，硬件层面升级为HW 4.0×2智能驾驶芯片，总算力达720 TOPS，配合8颗高清摄像头（部分车型为7颗）、12颗超声波雷达及1颗毫米波雷达，实现更全面的360度环境感知；软件上不仅保留了自动变道、智能召唤等增强版辅助驾驶功能，还支持选装L3级自动驾驶、高速/城市NOA等进阶功能，且能通过OTA持续优化算法。这种“硬件预埋+软件可选”的模式，既降低了智能驾驶的入门门槛，又为用户提供了灵活的升级空间，让不同需求的消费者都能获得适配的智能驾驶体验。

从参考资料可知，改款Model 3全系标配Autopilot自动辅助驾驶系统，硬件层面升级为HW 4.0×2智能驾驶芯片，总算力达720 TOPS，配合8颗高清摄像头（部分车型为7颗）、12颗超声波雷达及1颗毫米波雷达，实现更全面的360度环境感知；软件上不仅保留了自动变道、智能召唤等增强版辅助驾驶功能，还支持选装L3级自动驾驶、高速/城市NOA等进阶功能，且能通过OTA持续优化算法。这种“硬件预埋+软件可选”的模式，既降低了智能驾驶的入门门槛，又为用户提供了灵活的升级空间，让不同需求的消费者都能获得适配的智能驾驶体验。

具体来看，改款Model 3的硬件升级为智能驾驶能力提供了坚实基础。HW 4.0芯片的算力较旧款提升明显，配合新增的前保险杠高清摄像头和优化后的传感器布局，车辆对施工路段、异形障碍物的识别率显著提高，暴雨天气下的车道线识别能力较旧款优化35%以上，日常驾驶中的主动刹车、车道偏离预警等L2级功能响应更迅速、判断更精准。这种硬件层面的强化，让基础辅助驾驶的可靠性和适用场景得到扩展，即便是不选装高阶功能的用户，也能享受到更稳定的智能驾驶体验。

在功能选择上，改款Model 3延续了特斯拉的灵活策略。全系标配的L2级辅助驾驶已覆盖日常通勤的核心需求，如全速自适应巡航可缓解高速驾驶疲劳，车道居中保持能减少城市道路的操作负担；而高速NOA、城市NOA等高阶功能则通过选装提供，最低3.2万元的选装价格让有需求的用户可解锁导航辅助驾驶、自动泊车、信号灯识别等更复杂场景的自动化能力。这种分层设计既满足了大众用户的基础需求，也为追求高阶智能驾驶的消费者提供了路径。

值得注意的是，改款Model 3的智能驾驶能力并非一成不变。依托FOTA远程升级技术，车辆的软件算法可持续迭代，即便是已购车用户，也能通过在线更新获得功能优化或新增特性，无需更换硬件即可享受技术进步带来的体验提升。这种“硬件预埋+软件迭代”的模式，让车辆的智能驾驶能力具备长期进化的可能，也体现了特斯拉在智能驾驶领域的技术前瞻性。

总体而言，改款Model 3虽未新增全新智能驾驶功能类型，但通过硬件升级和功能优化，实现了智能驾驶体验的全面提升。从基础辅助驾驶的可靠性强化，到高阶功能的灵活选装，再到FOTA升级的长期潜力，改款Model 3的智能驾驶系统既兼顾了当下的实用性，也为未来的功能扩展预留了空间，为用户提供了更适配、更具成长性的智能驾驶选择。