问界M7的充电费用如何计算？家用充电桩和公共充电桩哪个更划算？

问界M7的充电费用需结合充电场景与电价模式综合计算，家用充电桩长期使用更划算。

家用充电桩执行居民电价，支持峰谷计费，谷电时段（22:00-8:00）每度电0.3-0.4元，以增程版37kWh电池为例，低谷时段充满仅需约13元，纯电版100kWh电池充满也仅需30-40元；若选择峰电时段，每度电0.6-1.0元，成本稍高但仍低于公共充电桩。公共快充桩综合价格1.5-2.8元/度（含服务费），虽深夜低谷（0:00-8:00）有7折优惠，部分新用户首充免服务费，但即便优惠后，增程版快充20%-80%电量仍需约34元，纯电版快充30%-80%电量需约77元，远高于家用充电成本。从长期使用来看，家用充电每公里成本低至0.07-0.08元，仅为公共快充的1/3~1/4，若结合年行驶里程计算，家用充电一年电费可低至1100元，而依赖公共充电桩则可能达到2880元，差距显著。

家用充电桩执行居民电价，支持峰谷计费，谷电时段（22:00-8:00）每度电0.3-0.4元，以增程版37kWh电池为例，低谷时段充满仅需约13元，纯电版100kWh电池充满也仅需30-40元；若选择峰电时段，每度电0.6-1.0元，成本稍高但仍低于公共充电桩。公共快充桩综合价格1.5-2.8元/度（含服务费），虽深夜低谷（0:00-8:00）有7折优惠，部分新用户首充免服务费，但即便优惠后，增程版快充20%-80%电量仍需约34元，纯电版快充30%-80%电量需约77元，远高于家用充电成本。从长期使用来看，家用充电每公里成本低至0.07-0.08元，仅为公共快充的1/3~1/4，若结合年行驶里程计算，家用充电一年电费可低至1100元，而依赖公共充电桩则可能达到2880元，差距显著。

不同使用场景下的费用差异，更能体现家用充电的经济性。比如增程版车主若每天通勤40公里，年行驶2万公里，纯电模式跑1万公里用家用谷电（0.38元/度），增程模式跑1万公里用公共快充低谷价（1.05元/度），全年电费仅约1400元；若全程依赖公共快充平段价（1.8元/度），电费则会增至约4300元。纯电版车主若利用家用谷电充电，年行驶2万公里电费仅需约1400元，而公共快充平段充电则需约4800元，差距近3倍。部分车主通过定时充电功能，设置车辆在谷电时段自动补能，进一步压缩成本，比如广州车主用0.34元/度的谷电充满增程版电池，仅需12.58元，每公里成本低至0.06元。

问界M7的能源类型设计也为费用优化提供了空间。增程版可油可电，短途用家用电成本极低，长途用油兜底无续航焦虑；纯电版搭载800V高压平台，快充15分钟即可补能超300公里，应急时用公共快充也能高效补能，同时家用充电的低成本优势依然突出。此外，车辆支持通过充电桩小程序或中控屏设置充电时段，车主可根据所在地区峰谷电价自动调整充电时间，无需手动操作即可享受低价电。

综合来看，家用充电桩凭借居民电价的优势，成为问界M7车主降低充电成本的核心选择；公共充电桩则更适合应急补能场景。车主可结合自身用车频率、充电条件及所在地区电价政策，优先选择家用谷电充电，必要时利用公共快充低谷优惠，最大化压缩充电费用，同时借助车辆的能源模式设计，兼顾成本与出行便利性。