上汽大众2025年销106万辆，2026年7款新能源车蓄势待发

**上汽大众2025年销106万辆，2026年7款新能源车蓄势待发**

2026年伊始，上汽大众交出了一份亮眼的成绩单：2025年全年终端销量突破106万辆，其中12月单月销售9.6万辆，环比增长10.9%，展现出强劲的市场韧性。与此同时，企业正加速向新能源赛道转型，2026年将密集投放7款全新新能源产品，覆盖纯电、插混及增程技术路线，目标将新能源销量占比从2025年的5%提升至20%以上，开启“油电同进”的战略新篇章。

**燃油基盘稳固，新能源增速显著**

在行业电动化转型的浪潮中，上汽大众通过“燃油+新能源”双线并行的策略，实现了销量与结构的双重优化。2025年，朗逸、帕萨特等燃油车型持续领跑细分市场，而ID.系列纯电车型及奥迪E5 Sportback等新能源产品的加入，为企业贡献了新的增长点。尤其在政策补贴退坡、消费观望情绪浓厚的年底，上汽大众仍以10.9%的环比增速逆势上扬，印证了其全能源布局的战略价值。

**7款新车密集投放，ID. ERA序列打头阵**

2026年将成为上汽大众的产品大年。大众品牌将推出全新新能源序列ID. ERA，首款车型定位“德系满级旗舰SUV”，以增程技术切入高端市场，预计上半年正式亮相。该序列后续还将推出多款纯电及混动车型，搭载行业领先的智能驾驶与座舱技术。奥迪品牌则计划在北京车展首发E7X纯电SUV，进一步扩充豪华电动产品矩阵。此外，帕萨特ePro等插混车型的加入，将完善从家轿到SUV的全场景覆盖。

**智能化与本土化双轮驱动**

面对新势力的竞争压力，上汽大众通过深化本土合作，快速补齐智能化短板。ID. ERA系列车型集成高阶驾驶辅助系统与本土化车机生态，奥迪E7X则强调“性能quattro”基因与豪华科技体验。销售渠道方面，企业通过“一口价”模式与数字化服务提升终端效率，年内新增超100家网点，为新能源攻势铺路。

**挑战与机遇并存**

尽管转型步伐坚定，上汽大众仍需应对购置税政策调整、供应链成本压力等外部挑战。企业高层表示，燃油车市场的“压舱石”作用仍不可替代，但新能源领域的快速突破将是未来胜负手。随着7款新车的陆续落地，上汽大众能否在2026年实现20%的新能源占比目标，将成为合资品牌转型的风向标。