捷途旅行者的手刹需要定期维护吗，维护周期是多久？

捷途旅行者全系采用电子驻车系统，无需像传统机械手刹那样单独定期维护，也无固定维护周期。作为奇瑞旗下主打“轻越野+家用”的硬派SUV，捷途旅行者以电子驻车替代机械结构，通过电机驱动卡钳实现制动，省去了手刹拉线这类易磨损部件的调整与更换需求，既契合“可靠耐用”的越野属性，也降低了日常维护的繁琐度。根据整车保养要求，用户只需在常规保养节点（如首保5000公里、后续每10000公里）由4S店检查电子驻车电机、卡钳的工作状态及线路连接即可，这一设计兼顾了轻越野场景的可靠性与城市通勤的便利性，完美呼应品牌“旅行+”的产品理念。

从车辆保养的实际操作来看，捷途旅行者的电子驻车维护与制动系统检测深度绑定。在每5000公里的首保及后续每10000公里的常规保养中，4S店会对制动系统进行全面检测，其中就包含与电子驻车关联的部件检查。比如制动片厚度的测量——新制动片厚度约11mm，磨损极限为3mm，一旦接近极限值，技师会及时提醒更换，而制动片的状态直接影响电子驻车的制动效能。这种“随制动系统保养同步检查”的模式，让用户无需额外关注电子驻车的单独维护，也不必为其设定特殊周期，完全融入常规保养流程。

日常使用中，用户也可通过简单操作自行检查电子驻车的工作状态。比如在斜坡停车时，拉起电子驻车后尝试轻踩油门，若车辆保持静止且无溜车迹象，说明系统效能正常；若出现轻微溜车，可联系4S店进一步检测电机或卡钳的工作情况。此外，保持电子驻车部件的清洁也很重要，避免泥沙、杂物进入卡钳或电机区域影响机械动作，尤其是在轻越野场景后，简单清理轮拱附近的污垢，能减少部件异常磨损的可能。

值得注意的是，捷途旅行者的电子驻车系统依托电机驱动，相比传统机械手刹的拉线结构，机械磨损部件大幅减少，这也是其无需定期维护的核心原因。从整车质保政策来看，四年或10万公里的质保覆盖了电子驻车的核心部件，若在质保期内出现非人为损坏的故障，用户可享受免费维修或更换服务，进一步降低了使用成本。这种设计既符合硬派SUV对可靠性的高要求，也让城市用户在日常通勤中无需为手刹维护费心，真正实现了“轻维护”的用车体验。

综上，捷途旅行者的电子驻车系统通过技术设计简化了维护流程，将其融入常规制动系统保养，既没有单独的维护周期要求，也无需用户额外操作。用户只需遵循整车保养节奏，在4S店进行制动系统检测时同步确认电子驻车状态，日常注意清洁和简单自检，就能确保系统长期稳定工作，这种设计既体现了品牌对用户需求的洞察，也让“轻越野+家用”的产品定位落地得更加扎实。