济南起步区首发无人驾驶游览巴士，科技赋能智慧出行

**济南起步区首发无人驾驶游览巴士，科技赋能智慧出行**

在济南新旧动能转换起步区，一场关于未来交通的变革正在悄然上演。2026年新年伊始，起步区首条无人驾驶游览巴士正式投入运营，标志着济南在智慧出行领域迈出关键一步。这款名为“小宇”的L4级自动驾驶微公交，以其高度智能化的设计和新颖的“旅游巴士式”座舱，为市民和游客带来全新的出行体验。

**“移动会客厅”重塑公交体验**

与传统公交车不同，“小宇”取消了驾驶区和站立区，车内采用“旅游巴士式”卡座设计，配备语音交互系统，乘客可通过指令调节灯光、空调等设施。车辆最高时速达40公里，具备自主超车、自动避障、精确进站等功能，全程无需人工干预。家住济阳的赵女士在体验后表示：“车内空间宽敞舒适，孩子和家人都很喜欢这种科技感十足的出行方式。”

**技术突破与场景落地**

作为济南“车路云一体化”试点建设的核心项目，起步区已率先完成高精地图采集、路侧基础设施分级建设，并制定无人车测试管理办法。目前，“小宇”已通过240小时或1000公里的道路测试，技术成熟度位居国内前列。济南公交集团技术管理部部长刘珂介绍，车辆搭载的感知系统可360度识别周边环境，结合云端协同决策，确保行驶安全。

**智慧交通生态加速成型**

除游览巴士外，起步区还同步推进无人物流、智慧环卫等场景应用。按照规划，2026年全区将建成200公里智能网联道路，部署超150辆无人驾驶车辆。济南新旧动能转换起步区管委会数字城市部副部长韩俊华表示：“未来，无人驾驶技术将逐步覆盖医疗康养、社区服务等领域，打造全域联动的智慧城市样板。”

新年首日，黄河国际会展中心至山东大学第二医院北院区的智能网联公交2号线也迎来运行“满月”，累计服务乘客近500人次。这条全长6.4公里的线路采用“一站直达”模式，串联起区域核心地标，成为市民周末出行的热门选择。

从L3级测试到L4级规模化运营，济南起步区仅用半年时间便实现技术跃升。随着更多应用场景落地，“无人驾驶之城”的蓝图正逐渐清晰。