蔚来ET7的音响系统是否具备主动降噪功能？

蔚来ET7 2024款的音响系统未配备主动降噪功能。作为蔚来品牌定位行政级的智能电动轿车，ET7在听觉体验上的核心优势集中于高规格硬件与被动隔音方案的结合：两款车型均标配23个扬声器、2230W大功率音响系统及杜比全景声技术，硬件水准达到豪华行政级标准，可营造沉浸式声场；同时全车标配多层隔音玻璃，配合无框车门的密封设计，从物理层面有效阻隔外界噪音传入，为车内打造静谧环境。尽管未搭载主动降噪功能，但其通过被动隔音与高品质音响的协同，仍能满足用户对清晰音乐与安静驾乘空间的需求，延续了蔚来“用户体验优先”的品牌理念。

从具体配置来看，2024款ET7的行政版与行政签名版在音响核心参数上保持一致，均未提及主动降噪功能。两款车型的官方指导价分别为42.80万与45.80万，行政签名版多出的3万元差价，主要体现在座椅材质升级为真皮、轮胎规格提升至255/40 R21，以及后排增加2个14.5英寸液晶屏，音响系统的硬件配置并未因版本差异而改变。这种配置策略既保证了基础款车型的音响体验，也让高阶版本的溢价集中在用户感知更直接的舒适与科技配置上。

被动隔音方案是2024款ET7实现静音体验的关键支撑。全车标配的多层隔音玻璃，能有效削弱风噪、胎噪等高频噪音的传入；无框车门的密封设计则针对电动轿车的空气动力学特性进行优化，减少高速行驶时的气流扰动噪音。配合车辆本身的底盘隔音处理，从物理层面构建了一道“静音屏障”，为音响系统的发声提供了纯净的基础环境。

在用户实际体验中，高规格音响硬件与被动隔音的组合形成了互补。2230W的大功率输出能让23个扬声器精准还原杜比全景声的空间层次感，无论是古典音乐的细腻弦乐，还是流行歌曲的低频鼓点，都能在静谧的车内空间中清晰呈现。这种“硬件堆料+物理隔音”的思路，既符合行政级车型对豪华感的要求，也避免了主动降噪可能带来的音质干扰，让用户在安静环境中专注于音乐本身的沉浸体验。

整体而言，2024款蔚来ET7虽未配备主动降噪功能，但通过精准的配置取舍，将资源集中于被动隔音与音响硬件的升级，既强化了行政级车型的静谧属性，也保证了听觉体验的高品质。这种设计思路既贴合电动轿车的技术特性，也延续了蔚来对用户体验的深度理解，为注重车内静谧性与音乐享受的消费者提供了切实的价值。